网上车市从东风日产官方获悉，东风日产1月销量为92,158辆，其中第七代天籁销量为8,821辆，同比大涨44%；蓝鸟1月销售3,771辆，同比增长7.7%；轩逸系列销量39,926辆，近4万辆的销量已超过去年平均月销量水平，为今年整体销量开了一个好头。在SUV阵营中，奇骏和逍客销量均破万，延续热销态势。小型SUV劲客销量为3,711辆，同比增长11.9%。

2019年日产天籁全年销量为86,578辆，虽不及本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等产品，但宽大舒适的乘坐空间和年轻化的外观，让其后期销量越发稳定。天籁1月销量达8,821辆，相比2019年1月的首个新车完整销售月，同比大涨44%。通过一年的市场历练让天籁越发成熟稳定，而下半年是销量上升期，天籁未来销量值得期待。

作为东风日产的绝对销售主力，轩逸组合不负众望，首月销量达39,926 辆，已超过去年平均月销成绩，为今年全年销量开了一个好头。在同样的市场环境下，预计与主要竞争对手大众朗逸的市场表现不分伯仲，销量或再次领跑日系紧凑级轿车市场。去年年中轩逸迎来换代，过渡期或多或少的影响了全年销量，让轩逸最后与年终轿车销冠失之交臂，如今近4万的首月销售成绩，也让轩逸坚定不移地再次踏上争夺年终轿车销冠的征程。

在日产SUV阵营当中，劲客月销量达3,711辆，同比增长11.9%，表现亮眼。奇骏1月销量为15,031辆，逍客1月销量为14,094辆，均延续了2019年的热销态势。此外，楼兰1月销售1,277辆，日产途达销售1,079辆，日产汽车SUV车型的1月总销量为35,192辆。

东风日产1月的销量因中国传统春节假期的提前受到一定影响，而2月的汽车市场也会因为新型冠状病毒而变得更加严峻，为进一步保障疫情期间经销商健康运营，东风日产出台了“减负释压”、“政策松绑”、“供给保障”、“平台赋能”十六字方针，全面支持经销商工作。

同时，目前日产汽车公司及其在华合资公司-东风汽车有限公司捐赠了500万元人民币和几十万副口罩，支援湖北武汉的疫情防治工作。山崎庄平先生也表示，“日产汽车对中国政府抗击新型冠状病毒疫情充满信心并愿意提供全力支持。同时，我们对中国汽车市场以及东风汽车有限公司的可持续发展同样也充满信心。”

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轩逸销量接近6万,东风日产公布9月销量112029辆,同比增长8.7%

近日，东风日产公布了9月份销量状况，在刚刚过去“金九”之中，东风日产销量突破11万辆大关，达到112029辆，同比增长8.7%的同时也创造了年内新高，截止今年前三季度，东风日产总销量达到757622辆，按照目前的势头，最终年销量破百万可以说轻松而随意。

在具体车型方面， 轩逸系列当然依旧一马当先，9月狂卖57438辆，同比大增51.4%，环比也有23%的正增长，在如此大的基数之下还能有这样的增长数字，显得相当的恐怖，前两年火热的双“逸”之争似乎也已经没有了什么悬念。而第7代天籁车型9月销量为11828辆，同比增长14.3%，逐步站稳了脚跟。

SUV双雄方面，奇骏车型9月售出15168辆，在车型生命末期销量基本保持稳定，有望于明年进行的换代势必将再度掀起波澜。而逍客车型9月销量也达到15553辆，其换代车型同样也已经开始了测试，有望在明年亮相。在二线车型方面，骐达9月销量6236辆，蓝鸟车型则有1060辆的贡献，劲客车型,前三季度累计销量达21817辆，而楼兰同期销量累计则为10823辆，硬派越野SUV途达9月销量达1071辆，同比增长52.6%。

作为基本没有重磅新车推出的产品小年，日产在2020年依靠轩逸等车型的优惠放大，依旧实现了同比高增长，由于海外市场的全面收紧，中国市场也成为日产目前的救命稻草，未来能有怎样的表现值得期待。

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