11月汽车市场销量出炉，一贯冷门的MPV市场爆出黑马：上市首月的 五菱凯捷卖出7049辆，喜获开门红。自9月7日开启预售至今订单突破3万辆，被吐槽为“换壳面包车”的五菱凯捷，为什么卖到10万还有这么多人买单？今天我们就来一起了解一下。

五菱凯捷作为五菱银标的旗舰车型，以“大四座”这一新分类杀入六座家用车市场，虽然8.58―11.68万的定价比传统的五菱车高了很多，但实际上在同级别的车型中，这个定价还是比较亲民的，主要竞品还是自主品牌的其他车型，对比合资品牌的话，价格优势更是明显。

这个价位对应的产品力也是出乎意料的。五菱凯捷的外观设计结合了MPV+SUV的特点，不像传统MPV那么商务，外形更具运动气质也更显年轻。内饰部分也采用了大面积的软性装饰包覆，看起来很有品质感。这个价位的配置就已经能做到全系标配博世9.3版本的ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车，中高配车型在安全配置上还多了智能驾驶辅助功能，搭载了包含近10项功能的ADAS系统。高配车型还配备了从第一排到第三排的贯穿式侧气帘，这些用材用料的成本比同级车型的配置要高出不少。

空间是五菱凯捷能在11月的汽车市场蹿红的一个主要原因。4875*1880*1690（1700）mm的长宽高，2800mm的轴距，这个数据在同级别的MPV中不是最好的，但还不错，更灵活的内部空间优势凸显。虽然和大多数MPV一样，同样都是2+2+2的三排六座座椅布局，而且非常灵活可变。

收起第三排座椅后，第二排座椅依托超长滑轨移动至后方，就有堪比埃尔法的乘坐空间和舒适度，第二排座椅还配备了能72°抬升的腿托，放倒椅背，完全可以达到平躺的效果。跟别克GL8、本田奥德赛这类大几十万的MPV相比完全不输，价格却只要1/3甚至更低。

这样的空间设计对比同级车型是很残忍的，像宋MAX、吉利嘉际，都不用说奢侈的二排空间，当它们正常使用三排座椅时，甚至没有足够的后备箱空间放置行李，而五菱凯捷将后备箱空间设计成下沉式的，正常使用三排时，仍然能放下两个24寸行李箱。将第三排座椅放倒后，后备箱地板平齐，收纳空间达到1514L，几乎是吉利嘉际的两倍。而且收放第三排座椅的操作非常简单，力气小的司机也能操作。

冲着五菱“高性价比”口碑来体验凯捷的人，五菱没让你失望，光是空间设计和配置就超值，加上1.5T发动机+模拟8速CVT变速器的动力组合，不仅能提供平顺充沛的动力，还能保证经济的燃油性，首批车主反馈这款车的油耗大概在7.6L/百公里左右，养车压力不大。

好钢用在刀刃上，在小编看来，在这个价位上五菱凯捷能做到这样的品质已经是目前国产品牌的极限操作了，难怪上市首月就能一炮而红，期待凯捷未来的表现。

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