标致造车并不缺乏浪漫，而且有趣的是，标致的车型在欧洲混的风生水起，但是在中国的销量却非常令人头疼。就连年度欧洲车标致308S都在中国市场遇冷并停产。而标致的中级车508L即将上市，这款车型可以使标致在中国市场一扫颓势吗？

外观设计惊艳全场

法国人从来就不缺乏创意，新鲜的元素应用在他们的产品上显得与众不同。标致508L的外观可以让其成为中型车的佼佼者。正面看车头采用了双层进气格栅的设计，点阵式进气格栅与狮眼大灯组相连。

最引人注目的还要数两侧的日间行车灯，就像尖锐的牙齿分布于左右。车身与车尾的设计线条也十分流畅，从远处看具有相当强的视觉冲击力。

国产版本将取消无边框车门与掀背后尾箱

而有的消费者可能会产生疑问，为什么海外版的无边框车门与掀背后尾箱在国产车型版本被取消了呢？虽然说当初海外版本的508凭借这两点优势吸引了大部分的消费者，即将到来的国产版本面临取消也会令喜欢它的人感到失望。

官方的解释是国产508L与海外版本定位并不相同。海外版本的车型定位是中型轿跑车，国产的版本定位与中型轿车，如果采用无边框车门的车型在隔音方面可能会有一定的影响。这也不符合508L在中国市场的定位。

动力与驾驶表现不输同级别车型

全新508L在动力方面的表现不俗，搭配了两款发动机分别是1.6T与1.8T版本，变速箱分别为6速或8速手自体一变速箱。如果消费者选择了1.8T车型，则可以最大限度感受到全新508L带来的加速畅快体验。

300牛米的最大扭矩，无论是在城市跟车还是高速超车，动力都能随叫随到。爱信的8速手自一体变速箱换挡速度也能及时跟得上油门的节奏。升降档都非常积极并且在低速换挡的时候，几乎感觉不到有顿挫的感觉。对比同级别的2.0L或者2.5L自然吸气车型，标致508L的1.8T发动机在动力的爆发上有着不少的优势。并且在油耗方面也表现更好。

标致在底盘调校方面一直都让人赞不绝口，即使是行驶了数万公里的车型，在底盘悬挂方面依然紧致。全新508L搭配了可变阻尼悬挂，可以在舒适，标准，运动三种模式上进行选择。在很大程度上能够兼顾乘坐舒适性与操控性。

L2自动驾驶，夜视功能高科技功能加持

作为一台中级轿车，能体现的当然是一家车厂的看家本领。全新标致508L搭配了PSA集团ADAS2.0智能驾驶辅助系统。并且能达到L2级别的自动驾驶。依靠车身12颗法雷奥传感器能实现自动泊车，自实行巡航等高科技功能。

而夜视辅助系统则是508L骄傲的黑科技，即使在环境非常黑暗的情况下也可以探测到前方15到200米的人或者动物。这项黑科技保障了夜间行驶的安全性。

小结：全新标致508L不仅仅能带给消费者高颜值与高配置体验，并且引领着中国市场中级轿车的造车水平。拥有众多优点的508L起售价格为16万元。这个价格在中级车市场相当有优势。接下来，就看市场的选择了！

我提车三天，驾控，说实话开过凯美瑞，迈腾，名图，论驾驶感受508最好，油耗市区8.5，高速6.1，已跑了600公里，也许它销量不行，但车确实不错