GL450
R350
S600
S500
S350
CLS500
CLS350
VIANO
SL350
A160
C200K
ML350
ML500
CLK240
E320
SLK级——SLK200
SLK350
SLK280
SL500

用什么方法吸引奔驰客户

首先提高自我修养 其次了解同级别竞品 最后根据客户的预算 需求推荐（建议）车型
比如客户有35万元的预算考虑买奔驰新C级，肯定会和宝马3系、奥迪A4L对比
您可以说宝马3系已经上市3年（2012年）现在虽然有不小的优惠，但是外观不及新C级好看，内饰做工也没有新C级出色，当然了3系最大的卖点是操控动力（320LI的N20+8AT动力总成确实要完胜C200L的M274+7AT的动力总成），A4L明年就要换代了，虽说性价比超高，但是已经没啥回头率了，现在购买A4L好比13年购买老款C级（我记得当时C200降到了20几万）
这代奔驰E级加长后的外观不太符合中国人的审美观，E级COUPE的外观倒是很不错，个人很喜欢，但是售价过高，不实用，再说在中国轿跑的竞争力远不及轿车和SUV，E级2016年就要换代了，现在只能靠着性价比走量，希望下一代E级大卖
S级就不用过多介绍了吧，呵呵，全新一代S级自2013年上市以来7系 A8都已经沦落到依靠降价来维持销量，现在看看7系和A8，似乎都不属于一个时代的竞争车型了，这点楼主大可放心，S级有固定消费群体，在大型豪华车（D级车）领域，S级一直以来都是这个级别应有的标杆，760和S600的销量足以说明一切，根本不需要依赖性价比来走量，加上年初上市的迈巴赫S400（针对中国市场）和迈巴赫S600（回归超豪华轿车），迈巴赫S600售价288万元，确实影响到了宾利飞驰和RR古思特的消费群体，外观低调 内饰奢华，只是感叹曾经千万级真正的迈巴赫由于销量不佳，面临直线停产，在2013年很多奔驰资深车友都提出，这代地盘代号为W222的S级，恐怕是S级历史上改款使命最重的一代吧，身上肩负着迈巴赫的重担既要和宾利 RR争夺超豪华车市场，又要和7系 A8竞争大型豪华车市场，S级COUPE（CL的继任者）还要和宾利欧陆竞争大型豪华GT轿跑以及宝马正在研发的8系和奥迪A9，可见这使命有多重
所以说奔驰C E S GLA GLK ML（GL）是非常关键的车型，足以影响到全系的销量，A级 B级 CLA CLS E级COUPE SLK以及AMG这些紧凑型轿车 轿跑基本可以忽略不计，压根就不是走量的车型，因为根本就不实用，喜欢图个性的小资或者考虑购买第二辆车以上的小资们自然会买，毕竟中国人消费能力有限，绝大多数是一家庭一辆车得让全家几口都坐下，轿车和SUV才是王道
说实话本人非常看好，未来5-10年梅赛德斯-奔驰在中国市场的表现
当然了以上内容仅仅代表个人的一些看法，谈不上专业（资深）解答
仅供楼主参考，哈哈，大半夜码字不容易啊

德国有奔驰宝马奥迪三大顶级名车，却为什么远远不及日本丰田在全球的销量呢？

这个世界是富人多还是穷人多啊，很显然是穷人多吧，那拥有同样的高质量和高性能，穷人会选择贵的还是便宜的呢，很显然是便宜的吧，所以日本车卖的比德国车好，日本车走的一直都是低价路线，尽管质量跟德国名车一样好。