车东西

文 | 六毛

车东西1月9日消息，据国外媒体insideEVs报道，2019年现代汽车集团（现代汽车和起亚两个品牌）共售出约8.7万辆电动汽车，同比增长74%。

其中，约71%的电动汽车销量由现代汽车品牌贡献。

此外，2019年现代汽车集团的电动汽车出口情况较好，2019年出口电动汽车约6.3万辆，与2018年的2.7万辆相比同比增长128%。

一、电动车销量连续4年增长 2019年现代汽车集团售出电动车8.7万辆

据国外媒体insideEVs报道，2019年，韩国现代汽车集团（旗下拥有现代汽车、起亚和捷恩斯三个汽车品牌）在电动汽车的销售上增速较快。

最新数据显示，2019年，现代汽车和起亚两个品牌共计销售约8.7万辆电动汽车，其中2019年前6个月共售出4.5万辆。

从2015年至2019年，现代汽车集团分别售出电动汽车1.1万辆、1.4万辆、2.5万辆、5万辆、8.7万辆。

其中与2018年的5万辆相比，2019年现代汽车集团的电动车销量实现了大幅增长，增幅达74%。

▲现代汽车集团2019年售出约8.7万辆电动车

二、2019年，71%的电动车销量来自现代汽车品牌

根据国外媒体insideEVs的消息，更多销售数据显示，现代汽车集团的大部分电动汽车销量是由现代汽车品牌贡献的。

2016年至2019年，现代汽车品牌分别售出电动汽车6000辆、1.7万辆、3.7万辆、6.2万辆。

2015年至2019年，起亚品牌分别销售了1.1万辆、8000辆、8000辆、1.3万辆和2.5万辆电动汽车。

也就是说2019年，现代汽车集团售出的8.7万辆电动汽车中约有71%的销量来自现代汽车品牌。

三、2019年，现代汽车集团电动出口同比增加一倍以上

另外根据国外媒体EVSpecifications的数据，和2018年相比，2019年现代汽车集团的电动车出口数量增长了一倍以上。

2019年，现代汽车品牌和起亚品牌累计出口电动车63414辆，而2018年累计出口27798辆，同比增长了128%。

据EVSpecifications的消息，现代汽车品牌和起亚品牌希望能在2020年实现电动汽车出口量再增长一倍的目标。

结语：韩国最大车企将继续推进电动化

去年，现代汽车集团发布2025战略，将提高内燃机汽车的盈利能力、确保在电动化领域的领先地位、为打造平台业务奠定基础明确为该集团的三个战略方向。

同时，根据现代汽车集团的时间表，到2025年每年的电动汽车销量将达到67万辆，其中包括56万辆的纯电动汽车。

而从现代汽车集团2019年的电动车销售情况来看，虽然销量在持续增长，但距离67万辆的目标仍有一段距离，若要如约完成目标，现代汽车或许还需要拿出一些杀手锏。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京现代发布10月销量,是昙花一现还是真的“春天”来了?

人们常说努力就会有好结果，坚持就会胜利。在学校，老师常常用这些话警醒学习成绩好的同学以及鼓励学习成绩差的，同时我们也会有这么一个感觉，每当考试完，老师分发批改完的试卷时，那些成绩好的学生都会到处问其他同学的成绩，而学习成绩不好同学则在一旁“默默无闻”，生怕别人知道自己的成绩，都是藏着掖着。

但“花有重开日”，只要愿意认真努力的学习，总有一天成绩总有上升的一天，而“汽车班”的“北京现代同学”通过自己坚持不懈的努力，最近的学习成绩也终于是有所上涨，近日，北京现代公布了自己2020年10月份的销量成绩，值得一提的是，这可是北京现代主动公布自己的销量成绩，自进入2020年以来，这家韩系品牌甚至很少发布过月度销量数据，以至于我们只能从乘联会的榜单中去寻找它的相关数据。

这次它主动公布自己的销量成绩，也似乎是有点想炫耀感觉，当然这也无可厚非，毕竟好不同意有了个好成绩，根据北京现代发布销量数据显示，今年10月，公司累计终端销量4.8万辆，实现今年最好单月成绩，环比增长15.3%。从具体车型来看，去年上市的紧凑型SUV北京现代ix35今年也有着不错表现，新款北京现代ix35已经成为北京现代SUV产品家族的销量支柱，10月终端销量8155辆，环比增长了23%。

此外，悦动等主销车型的表现也较为出色，与9月相比均实现了显著增长。不过值得一提的是，10月份刚刚上市的第七代伊兰特，上市当天即收获近千张订单。截止10月底，第七代伊兰特销量达到11037辆，且每日订单量仍在稳步增长。

确实，第七代伊兰特作为一款基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造的产品，不仅外观内饰上的设计足够吸引消费者，再加上同级最长轴距带来的超大空间，在满足了消费者对于颜值要求的同时，又能够满足人们对于家用的需求，全面的产品竞争力和全新的产品定位，能有良好的销量表现也是意料之中。

毕竟我们要承认，虽然北京现代在国内市场逐渐式微，毕竟人家的技术实力还是在那的，通过近段时间的各种动作，北京现代在市场的声音也越来越大，除了第十代索纳塔和第七代伊兰特，这两款北京现代轿车领域两款最具分量的产品为其提升了不少“声量”，在新能源领域，北京现代也实现HEV、EV、PHEV的全面量产。

而官方表示，北京现代未来每年会保持1-2款新能源车型的投放，在明年下半年就将投放新一代名图的纯电动车型，未来还会加快基于纯电动技术平台e-GMP开发新车型，可以看到，北京现代为了重回昔日的辉煌，也在努力让自己的产品矩阵变得更好。此次，销量的回升也是市场以及消费者对于北京现代汽车所付出的努力的肯定和认可，不过对于一时的好转，可以暂时性的高兴，但却不能骄傲，毕竟在未来的发展路上，还任重而道远。

在将近两年的低谷之后，北京现代也终于迎来的一丝曙光，但以目前的情况来看，其销量还是主要靠新品的热销来暂时撑起，但是否能够长久还是个未知数，毕竟当人们对新产品的新鲜度过去了，剩下的就只有靠良好的品牌形象和过硬的产品实力来支撑了。

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