关于菲斯塔的销量问题，在今年的1-5月份菲斯塔可以说是突然踩了急刹车，遭遇了断崖式下滑，从最初的1万左右，到现在的4000台左右，也算是“飞流直下、一落千丈”了；虽然现在的汽车都不好卖，车市的严冬还没有过去而且还有加强，菲斯塔的销量下跌理所应当。

理儿是这么个理，但菲斯塔销量出现这样的下滑，不得不让人想到的一部分的原因是车辆本身以及终端问题。

大家都知道国六实施在即，各大主机厂纷纷降价优惠清库存，降价在几千甚至上万，而我们可以发现菲斯塔的终端国五车型却没有任何优惠，试问连一向以加价购车的思域，在终端都有几千块钱的优惠，菲斯塔作为一个新出现的车型都没有优惠，也难怪最近思域的销量很好。

不可否认的是，在运动轿车当中，菲斯塔的1.6T动力确实在数据上要比思域更有优势，但成为本田思域最强的竞争对手，可不光是要看动力。思域在整个运动车型的当中的认知以及形成的运动、性能、改装等积淀，是菲斯塔不可比拟的，况且菲斯塔还是一个新兴的、存在争议与质疑的运动车型。

想让消费者去接受一个突然出现的新品牌、新车型不是一件简单的事，菲斯塔刚开始取得了销量上的突破，但是随着销量往上走的还有车型、品牌的问题。比如像韩系车减配的问题、途胜机油增多的1.6T动力等等…

不过，个人觉得其实菲斯塔在减配上，还算是差强人意的，只不过是内饰塑料多一些，只针对中国的车型而且，不算是大毛病；比较令人担忧的就是菲斯塔的1.6T发动机，和途胜的扭矩一样，只是在功率做了一些调校而且，机油增多隐患还是有的。

所以，菲斯塔销量下滑，一方面车市严重，国六实施在即，菲斯塔还守着国五车不降价，另一方面或许就是上面提到的车型问题了。

为什么北京现代领动这款车销量暴跌的如此严重?有哪些缺点呢?

销量和车检人员的节目和观点很容易结合起来，毕竟真正看车检节目的人数有限。 看了也相信节目观点的人可能更少，你挑毛病也相信的人可能更多。 夸耀某辆车会让人觉得被充值，相信的人应该不多吧。 另外，就现代这个品牌而言，最近销量全面恢复。 不仅引领这辆车，还引领现代品牌起亚品牌，或者韩系车吧今年以来销量有所回升。

有时候，我们会说认识车的消费者毕竟没几个，他们买车的时候，有时很感性。 但是，从总体上看，消费者都是眼睛闪闪发光，了解人，让我们来引领这辆车吧，一贯保持现代外观，要求造型巧妙，深受国民喜爱，另外，现代质量管理非常好，质量的稳定性得到了多年市场和消费者的认可，还有油耗和耐久性。

这款车的各项性能非常平衡，动力、内饰、空间、配置，以及底盘的吸振性都很好，在这个价位上，这个级别的车身尺寸、轴距、空间等很多方面都是数一数二的再加上这辆车的优惠幅度越来越大，平均有两万多辆，其性价比真的很高，所以消费者不会错过产品实力这么强，还有这么便宜性价比这么高的韩系车。

所以，综上所述，我认为这是国内汽车市场消费者成熟的表现。 现代领导力自2016年推出以来，以时尚体育的设计风格和超高的性价比一举成名。 目前，2020款现代翻领的动作，脸部保持在线，前脸六角形进气格栅，镀铬边框，镶嵌大车标识，给人一种前卫动感的视觉感受，现代指导售价10.98-14.68万元，再加上2.2万元的优惠幅度，让很多人觉得性价比很高。

主要还是因为北京现代领动这款汽车的问题太多了，售后也有不少问题。这款车的缺点有胎噪大、减震效果差、车身存在异响、隔音差、内饰做工廉价。