我不会年底买车

汽车市场这几年销量在下降，后期不会快速的销量增加。尤其是2018年，销量下降是多方面原因造成的。个人分析第一，车是消耗品，目前处于饱和期，第二，国内百姓购买力在下降，手里都没钱了，购车花费总数再下降，或者单车价格预算降低标准了。第三，油价高，环保限行，新能源等趋势，处于转型期。第四，品牌多，车型太多，老百姓选择面多了。第五，受国家政策影响，国一，国二排放的车型在陆续淘汰，说白了就是硬性刺激消费。最后还得看国家政策导向了，因为中国的经济市场真的很奇葩！

车市销量下滑，豪华品牌为何增长？

首先先澄清一个事实，今年疫情后，汽车消费反弹，车市在2020年呈现出增长的态势。不过，即使车辆销售下滑，豪华品牌仍然增长这个结论是没有错的。一线城市和核心重点城市的汽车消费需求是很旺盛的，特别是随着人们生活水平的提高，对豪华车的需求也在不断增长，这是汽车消费大的方向。下面我就以以前和核心重点城市为例，特别是上海市为例来解释一下这个问题。

我国一线城市和核心重点城市汽车购买力从来不是问题，限制这些城市汽车销量的最主要的原因就是牌照。以上海市为例，上海每年对小客车新增指标都有具体的规定，这个规定的额度，就是上海每年小客车新增的数量。上海对小客车实行牌照竞拍制度，牌照价格不菲，被称为地球上最贵的铁皮。在这种情况下，高档豪华轿车显然就成为上海市民购买汽车的首选了。

此外，在新车新增额度有瓶颈的情况下，各大厂商纷纷把存量车置换作为工作的重点。旧车置换，对上海人来说，一般也不会置换跟以前同档次的车，毕竟车子是耐用品，通常情况下买了一部车总要用上6~8年。所以，存量汽车的置换也会是高档车的舞台。所以，高端车销售持续回暖，今年6月高端车市占率14.8%创新高是一件很正常的事。

此外，人们在经历过今年的新型冠状病毒疫情之后，大家突然发现，在极端情况下，公共交通有的时候并不会特别方便，甚至会有潜在的安全风险。出于保护自身及家人身体健康的需求，以前一些没有购车打算的消费者，也将购车排上了议事日程，在上海市每月增加4000张汽车牌照投放政策的刺激下，汽车消费热情被点燃了。

由于环保的需要和城市基础设施的限制，人们富裕后爆发出的许多需求，特别是一些刚性的需求，无法得到满足。一方面国家在鼓励人们进行消费，另一方面人们的消费无法得到满足，这是一种挺遗憾的现象。希望城市的治理者们能够找到一个平衡。

在车市低迷的大环境下，豪华汽车品牌却异军突起，逆势上扬。已公布统计数据的几家豪华品牌汽车，上半年都实现了正增长。

奥迪、雷克萨斯逆势上扬

一汽-大众奥迪发布的最新消息称，今年6月奥迪品牌（含进口）在华销量为58,788辆，同比增长22.5%，上半年累计销量311,871辆，同比增长2.1%，创同期历史新高。

6月份奥迪国产车型完成销售50,088辆，同比增长14.2%。奥迪A4L(参数|图片)、全新奥迪Q5L(参数|图片)等车型月销均超过万辆，成为上半年销量的功臣车型。奥迪A4L在6月销量为14,256辆，同比增长11.7%。全新奥迪Q5L单月销量为14,194辆，同比增长64.7%。另外，A6L(参数|图片)上半年累计销售46,281辆，奥迪Q2L(参数|图片)也达成环比增长32%的成绩。

奥迪A5、奥迪Q7(参数|图片)等进口车型销量继续保持增长，促进6月销量达到8,700辆，同比增长109.3%。

一汽-大众奥迪下半年还将推出新款Q8、奥迪e-tron等多款车型。随着新产品陆续投放，奥迪将进一步扩大销量。

作为丰田旗下的豪华汽车品牌，纯进口的雷克萨斯6月份在华销量达到18,178辆；上半年累计销量93,823辆，同比增长36.5%，其中混动车型占比近3成。

宝马上半年有望夺冠

宝马上半年在华销量数据还没有公布，但从前5个月的业绩来看，今年上半年宝马有望超过奥迪和奔驰，在ABB中名列前茅。

今年1-5月份，宝马在华销量达到288，506辆，同比增长15.9%，增幅超过奥迪和奔驰。估计上半年宝马在华累计销量将超过34万辆，夺得豪华品牌销量冠军。

宝马的目标是全年在华销量达到70万辆。最新上市的全新一代3系轿车，在推出加长轴距车型的同时，还提供了双边自由形态排气管、超大全景天窗、后排座椅加厚等中国消费者独享的配置。全新一代宝马3系，将有力地推动宝马实现全年销量目标。

受西安维权门事件影响，一路狂奔的奔驰销量今年也显出疲态。今年5月份，奔驰在华销量达到55,589辆，同比下降0.9%。今年1-5月份，奔驰在华销量达到287,639辆，同比增长1.6%。预计上半年奔驰销量将略低于宝马，但高于奥迪。

消费升级促进豪车热销

2019年，全球汽车市场不景气，豪华汽车市场也不例外，但是在中国汽车市场，豪华品牌汽车销量整体好于大众品牌，主要有以下三个原因。

一是汽车消费升级。有分析认为，中国汽车消费不存在消费降级的问题，而是消费升级但增速下降。今年以来，许多自主品牌和合资品牌车型销量大幅度下滑，而豪华品牌车型除了少数之外，大多数销量增长。

二是换车高峰消费者要换高一档的车。中国汽车消费已经从之前的增量市场进入存量市场，换车一族正在成为购车的重要力量。换车一族的消费心理是一定要换一辆档次高一些的车型，而豪华品牌汽车通过国产，价位大幅降低，已经大范围走进寻常百姓家。

三是降价促销拉动豪车消费。在当前的中国车市，许多汽车品牌都在打八折卖车，不仅有大众品牌，也有豪华品牌。奔驰前两年的价格还比较坚挺，最近也加入了降价促销的大军行列。价格因素也是许多消费者选择豪华品牌的原因之一。