导读：根据乘联会方面获悉，2020年10月份国内汽车销量排名正式出炉，数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量高达199.2万辆，同比增长8.1%。具体来看，10月份国内轿车销量为94.8万辆，同比增长8.8%，销量表现最好的是轩逸、朗逸和 新宝来。10月份国内MPV销量为10.7万辆，同比下滑10.0%，销量表现最好的是五菱宏光、别克GL8和宝骏730。10月份国内SUV销量为93.7万辆，同比增长9.9%，销量表现最好的是哈弗H6、长安CS75和本田CR-V。下面我们根据报告，来分别看下10月份轿车、MPV以及SUV车型的销量排名。10月份汽车销量排名正式公布！“银十”效应明显，哈弗H6、轩逸破5万！

1、10月份国内轿车销量排名1-15：

首先来看下10月份国内轿车销量排名前十五位，根据榜单显示，日产轩逸、大众新朗逸和大众新宝来位居前三，日产轩逸再次蝉联轿车的月度销量冠军，而且10月份销量高达55417辆，同比劲增30%。大众新朗逸也突破了4万大关，但同比却出现10.5%的下滑，大众新宝来的10月销量为39855辆，同比大增23.1%。别克全新英朗、丰田卡罗拉和大众速腾的10月份销量也都突破了3.5万大关。

另外，本田思域、本田雅阁、丰田雷凌和吉利帝豪也都是入榜前十，它们的10月份销量都突破了2.2万辆。宏光MINI、长安逸动、大众迈腾、丰田凯美瑞和大众桑塔纳也是榜上有名，新车型宏光MINI突破了2万大关，长安逸动同比大增143%，10月分销量高达20083辆，大众迈腾和丰田凯美瑞也都实现了同比大增。

2、10月份国内MPV销量排名1-15：

其次来看下10月份国内MPV销量排名前十五位，数据显示，五菱宏光、别克GL8和宝骏730位居前三，五菱宏光的10月份销量为26298辆，同比下滑20.3%，别克GL8再次突破了万辆大关，宝骏730位居第三，但同比去年依然处于下滑。另外，艾力绅、传祺M8和传祺M6都实现了同比大增，奥德赛和大通G50则出现了同比微跌。

3、10月份国内SUV销量排名1-15：

最后来看下10月份国内SUV销量排名前十五位，榜单数据显示，哈弗H6、长安CS75和本田CR-V再次包揽前三，其中哈弗H6夺得了第89个月度销量冠军，而其10月份销量高达51552辆，同比大增28.8%，长安CS75的10月份销量也突破了3万大关，本田CR-V继续稳居前三，同比大增42.5%。

吉利博越位居第四，10月份销量为20968辆，同比增长9%，日产逍客、本田XR-V、比亚迪宋、大众途观、哈弗M6和日产奇骏都是位居前十，而除了大众途观和日产奇骏之外，其它车型均实现了同比增长。最后，大众探岳、丰田RAV4荣放、本田缤智、大众途岳和本田皓影也是榜上有名，本田缤智和大众途岳都突破了1.5万大关。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10月SUV销量出炉,M6成黑马,CS75 PLUS重回第二

随着“金九银十”落下帷幕，各大车企陆续公布旗下车型销量，从整体数据显示，SUV依然是消费者购车首选。近日，乘联会公布10月SUV销量榜单，让我们一起来看看有哪些车型顺利进入榜单前十位。

NO.1：哈弗H6

销量：51552辆

售价：9.8-14.1万元

毫无疑问哈弗H6再次连任SUV榜单销冠，并且这次没有给 长安CS75 PLUS任何翻盘的希望，直接以超越5万辆的成绩碾压后者的3万辆。之所以能取得这般优势，原因在于哈弗H6完成了全新换代，新车产品力得到飞跃提升，不仅外观变得富有动感，而且内饰一改过去中庸平淡设计风格，通过全液晶仪表、悬浮式中控屏以及HUD抬头显示组成三屏联动，用户能自由选择将需要的信息添加到目标屏幕之中，保证科技感的同时还不失便利性。另外，新车尺寸得到全面提升，后排乘坐空间不再是其软肋。

NO.2：长安CS75 PLUS

销量：30613辆

售价：10.69-15.49万元

虽然长安一直被哈弗H6压着一头，常年处于万年老二的位置，但月销3万辆的水平依然能秒杀除哈弗H6之外的一切对手。近些年来，长安开始第三次创业，其中一项任务就是实现完全正向研发。因此我们可以看到近一两年，长安发布的新车没有了以往廉价车的气质，无论从外观到内饰，都能与合资车型掰掰手腕了。除此之外，完全自主研发的蓝鲸动力引擎也是其增长推力之一。

NO.3：东风本田CR-V

销量：27682辆

售价：16.98-27.68万元

作为最早一批进入国内的紧凑级SUV，CR-V凭借大气的外观、出色的空间以及经济实惠的养车成本，迅速在消费者当中树立起良好的车型口碑。稳定的迭代速度是它能一直经久不衰的原因，懂得通过消费者用车反馈来改进自身缺点，比如说这次中期改款后的CR-V，为迎合年轻消费市场和解决噪音问题，通过换装运动套件和增加车内隔音材料来解决。除此之外，i-MMD混合动力系统的加入也使得它覆盖到更多受众。

NO.4：吉利博越

销量：20968辆

售价：8.88-15.68万元

众所周知，受制于当时的造车水平，早期的博越是逆向研发丰田RAV4。虽然整车故障率不高，但由于发动机领域经验积累较少，燃油经济性表现不尽人意，博越也因此获得“油老虎”称号。不过自收购沃尔沃之后，吉利发动机技术得到显著提升，不仅自吸、涡轮有所涉及，而且在轻混领域也比其它自主品牌走的更快。目前博越提供1.8T和1.5T+48V两种动力总成，百公里油耗分别为7.5L和6.4L，较以往动辄12L以上的表现要好上不少。

NO.5：东风日产逍客

销量：18502辆

售价：15.49-18.89万元

虽说现款逍客已经来到生命周期尾声，但颇具诚意的市场优惠为它再添一份生命力，并且得益于价格优势，使得逍客在与缤智、CH-R等小型SUV争夺市场时占据尺寸优势，有些降维打击的味道。除此之外，逍客2.0L+CVT动力总成在城市路况下非常平顺，油门响应很积极，基本可以做到随踩随有，非常适合作为上下班代步工具使用。

NO.6：东风本田XR-V

销量：18478辆

售价：12.79-17.59万元

虽然本田XR-V定位在小型SUV，长宽高账面数据对比同级竞品没有太多优势，但得益于本田对空间的优化能力，使得XR-V乘坐起来并不显局促，无论腿部空间还是头部空间都留有富余距离。另外，动力方面新增思域同款1.5T发动机，最大马力177匹，峰值扭矩220Nm，颇有一种运动型SUV既视感。

NO.7：比亚迪宋

销量：17266辆

售价：6.98-9.38（宋）、8.98-11.98（宋Pro）、11.58-14.38（宋PLUS）

作为比亚迪王朝系列产品系列最多的“宋”，除了主攻入门MPV市场的宋MAX之外，在SUV领域，更是拥有着三款衍生车型。分别是主打入门市场的宋、追求性价比的宋Pro以及超大杯系列的宋PLUS，高中低三个价格区间完美覆盖不同购车预算的消费者，再加上宋系列口碑一向不错，消费者愿意为之买单也是情理之中。

NO.8：大众途观

销量：16932辆

售价：21.58-31.18万元

虽然中保研碰撞测试后大众途观L销量经历一段时间低迷，但伴随着终端优惠力度的加大，消费者终究还是逃不过大众品牌光环的引力。我一直搞不懂途观L到底哪里好，同价位有很多比它新，比它安全的车型可供选择，但消费者往往都视而不见，不得不说，大众真是太了解国人购车心理了。

NO.9：哈弗M6

销量：16657辆

售价：6.6-8.2万元

哈弗M6可以说是这次评选中最大的黑马，因为在此之前，虽然它都能稳定在过万的月均销量，但来到前十的次数还是少之又少，这一次的增长显然是受到“金九银十”销售旺季和哈弗H6热销所带动的。但即便如此，哈弗M6也是入门紧凑级市场为数不多的选择，首先论品牌，哈弗是国内SUV的领导者，其次是品质，大部分哈弗M6车主购车后纷纷表示这车用起来非常省心，最后是产品力表现，哈弗M6拥有4649*1830*1705mm的车身尺寸，同时轴距达到2680mm，完全满足家庭用车需求。这样一款好车难道就不值得进入前十吗？

NO.10：东风日产奇骏

销量：16209辆

售价：18.88-27.33万元

作为日系三剑客唯一一款没有换代的车型，日产奇骏能力压RAV4进入前十属实给力。不过本应在销售旺季增长的销量却出现了下跌，而且跌幅达到了9.5%，这意味着奇骏款老旧的问题被慢慢暴露出来，产品力对比同级已不占任何优势，如果放任不管，那么奇骏很可能会掉出前10甚至来到15名之外，毕竟紧凑级SUV竞争激烈，各家车型之间的差距并不大。

以上就是10月SUV销量前10名，不知道其中有没有你心仪的车型或者品牌呢？说实话，除了这些车型之外，榜单10-20名之中也不乏有许多好车，它们同样拥有不俗的战力，可能由于价格等一些因素而没能入选，因此各位在买车时没必要死咬着前10不放，买车就图个开心，跟随自己喜好就行。

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