现在捷豹有两款SUV，一款是上市时间较长的F-PACE，一款是即将上市的纯电动I-PACE。当然，你说的肯定是F-PACE了。

目前F-PACE的价格为52.80-84.80万，这个价格就相对尴尬，50万可以买Q5或者GLC了，80多万可以买Q7或者入门级别的X5了，不过外观做的还是比较运动时尚的。

此外，通过我开和很多车主的聊天中，得知F-PACE的确也是“继承”了捷豹路虎电子系统爱出小毛病的传统，其中倒车影像经常不显示，过一会又好了；还有就是内饰的做工的确不如同级别的德系车。

即便是捷豹在大家的心中逼格很高，但是买车大部分人还是讲究使用省心的，所以捷豹的销量一直不太理想。

捷豹以性能车著称，旗下轿车和跑车备受消费者认可。最近两年，在SUV大热的市场环境下，捷豹也转向SUV领域，但旗下SUV车型，无论是F-PACE，还是I-PACE，在国内的市场表现都甚为平淡。其背后的原因，除了与中型豪华SUV的市场竞争激烈有关外，还与捷豹SUV产品本身亮点不足有密切关系。比如，在售价领域，捷豹F-PACE的售价区间在48—80万元，这一售价区间可选的豪华车型很多，在SUV领域没有明显竞争力的捷豹F-PACE很难成为消费者的首选。另外，路虎旗下车型以SUV为主，并有着悠久的历史和较高的品牌认知度，对消费者来说，要买捷豹路虎家的SUV车型，当然首选路虎了，何必选捷豹呢？

为什么近些年来捷豹路虎的销量这么惨淡？

豪华品牌加了个印度背书，给拉下来了。吉利收购沃尔沃也经历相同情况，所幸吉利一直维持质量同时，也提升母公司吉利形象。

这车技术质量真不值那个价，等有钱人明白时，连冇钱人都看出来了。也就只有凉凉了。

越降价越难卖！捷豹路虎销量暴跌背后的忧伤是什么？

路虎刚进入国内消费市场的时候，加价十几万也有土豪排队买车，现在路虎的价格越来越便宜，销量反而大不如前。路虎在国内的发展痕迹一开始一帆风顺，最近几年路虎的缺点集中爆发，败给了口碑。

最近几年路虎的投诉率越来越高，车主吐槽路虎漏油，烧机油，失速的问题非常普遍。路虎新推出的，混动车辆还有严重的发动机和变速箱故障，车主发现路虎质量差后只能在总部门口拉着横幅维权。

路虎刚进入国内的时候高高在上，为何几年时间过去就负面新闻缠身呢？主要是败在了以下几点上。

第一，失去价格优势。

路虎刚进入国内汽车市场的时候经常加价提车，价格贵照样有人排队买单。当年买路虎的大多都是暴发户以及土豪，这些车主有一种攀比心理，认为路虎是成功人士的标配，买得起路虎就说明混的不错。

后来路虎跟国内汽车厂商进行合作，国产版本的路虎价格便宜了不少，如今低配版本的车型才30万出头。道路虎失去价格优势后，它随之带来的品牌光环也不复存在。

第二，质量差。

打开投诉网站，路虎汽车的口碑正在崩盘，各种各样的小毛病让路虎在新车质量排行榜中的成绩越来越差。路虎有着一线豪车的价格，却没有一线豪车该有的品质，因此销量不断走下坡路。

第三，策略性失败。

路虎在国内的经销商并没有严格把控路虎的品质，总部对经销商的管理不严格，很多经销商销售过程中都存有不正规的行为。车主买车时收到隐形消费，还被经销商用一些手段欺骗过，他们对路虎的评价越来越差。

几年前高配的路虎揽胜加价30万左右，同价位的豪车中没有谁敢加价这么多。消费者跟经销商讨价还价时，路虎的销售人员则摆出一副高高在上的态度。很多车主反映路虎的汽车销售服务能力差，服务水平低，拉低了路虎的口碑。

第四，产品线单一。

只有SUV曾是路虎的一大优势，现在正在逐渐变成短板。路虎汽车是靠越野车发家的，路虎旗下的揽胜，极光，神行的车辆非常经典。现在消费者出现审美疲劳，发现路虎SUV换汤不换药，所有车型都是一个模板。

路虎推出的城市SUV动力弱，油耗高，性价比不如同级别，其他车型。消费者进行对比后发现路虎早已不是以前那个配置高，动力强的越野车品牌，路虎正在毁掉自己多年经营的口碑。当其他品牌的豪车通过广告和营销打出名声后，路虎逐渐被人们遗忘了。

编辑点评：

我们不能否认路虎确实有过如日中天的时候，当年路虎加价几十万，往往一车难求。现在漏洞百出的路虎开始逐渐走下坡路，越来越多的消费者清醒地认识到路虎的质量配不上价格。路虎如果不及时进行改变，早晚会失去人心。

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其实是服务，同为豪车，看看保时捷的服务，不高傲，不自卑，路虎是一种高高在上的感觉。产品质量一差就放大。