这个问题非常具有特征也是很好的问题，2019年当所有车企都进入中国车市的寒冬之际，以大众为主的德系品牌却在中国强势逆袭增长，这让所有人都觉得不可思议，总结一下的原因主要有以下几点：

1.大众品牌在中国的影响力绝对是所有车企都望尘莫及的，俗话说仅仅依靠一个大众车标都能值几万块钱，很明显在中国大众已经成为可以象征身份和收入的品牌。

2.大众在中国的口碑一直非常好，无论是双离合还是断轴事件都没有影响大众在消费者心里的印象，品牌依然不受丝毫损害。

3.大众上有奥迪，再上还有保时捷，更高的还有宾利，但是很多懂车的朋友都知道其实这三个品牌都共用技术，所以就会有人会说买奥迪不去买大众划算之类的话。

4.其实最关键的还是大众的保值率要远远高于同级别车型，一般来说大家换车的周期都是3-5年，所以大家在购车的时候也会把保值率放在很重要的位置。

5.这几年大众越来越懂中国消费者的心理，中国消费者喜欢什么就给什么。

以上是我总结的大众畅销的原因，不知道大家怎么看。

可能是国产车，差一点哈

都说大众汽车烧机油，为啥大众销量仍居第一位？

并不是所有的大众车都会烧机油，例如我目前的普通桑塔纳，只是稍微的费油，并不烧机油，但是大众烧机油这个问题基本有车的人都听过，然而并不影响大众卖的好的现状，消费者都不是傻子，明知道烧机油然后还卖大众车呢？这就说明，烧机油这个问题并不是真正的问题，这是大众一些车当初设计的时候，工程师就是这么设计的，但是为什么要这么设计呢？我们都知道，车的动力来源来自发动机，发动机做功，推动汽车前进，发动机在做功的时候，活塞与发动机壁会有摩擦，这时候就需要机油出场了，大众发动机的设计理念就是牺牲机油，换取发动机寿命，机油残留在发动机里多了，就会更好的保护发动机，但同时也会消耗一部分机油，其实这也没什么不好的，用过的机油本身不能回收，消耗也就消耗掉了，只要不是长途开车，不会发生没有机油的情况的，这就是为什么，烧机油大众也卖的好的原因，因为烧机油，发动机得到保护，可以使用更长时间，所以销量高

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并不是所有的大众汽车都烧机油的，像大众的入门级别的车型，比如说捷达，桑塔纳，昕锐这样的车型他们不属于是涡轮增压的发动机，是不烧机油的或者是说属于正常的损耗范围之内。

在二手车的市场我们都知道上了年限的德系车都会出现烧机油的情况，尤其是老款的迈腾帕萨特EA888的发动机，他们特别容易出现烧机油的情况，这和当时的设计有很大的关系，现在都已经进行了改良，烧机油肯定也是烧的，但是对于汽车的正常行驶并没有什么太大的影响。

大众汽车在国内销量这么好，还有一个原因就是口碑效应，大众汽车从最早的捷达，桑塔纳对国人的口碑影响是非常好的，像现在对于上了年纪的人来说，买车首选的就是大众汽车，因为大众汽车皮实耐用的这么一个观念已经深入人心。

有个段子是说别的车型研究这个研究那个，而大众汽车就是研究中国人，确实是这样，大众的外观比较中庸，虽然是不断的套娃，但是符合大多数的人群，而且产品的布局比较完善，从低端的车型到高端的车型都有不同的选择。

最后一点就是因为大众汽车的销量比较好，导致它的后期维修保养比较便宜，比如说捷达桑塔纳这样的汽车，任何一个维修店几乎没有不会修这样的车型的，所以说维修保养比较便宜，配件也比较好找，这也是大家选择大众汽车的原因之一吧。