首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

长城品牌在今年销量可以用跌宕起伏来形容，在今年年初的时候有着非常明显的下滑，并且旗下的支柱车型哈弗H6一度被宝骏510所超越，这对于自主SUV的领军品牌来讲，是非常大的耻辱。而长城也没有坐以待毙，马上就推出了一系列的变革，并且在之后销量也是逐渐回升，并且在上个月取得了非常突出的这么一个成绩。那么说，为什么在车市整体大环境下滑的这么一个前提下，哈弗依旧能够取得如此耀眼的成绩呢？我个人感觉主要有以下几方面的这么一个原因。

第一点就是在真金白银的诱惑面前很多消费者还是难以抵挡。曾几何时哈弗系列车型是高不可攀的这么一个存在，想要买车的话终端优惠很难能谈下来。毕竟旗下的很多车型都是各自细分区间的冠军般的存在。而且进入2018年之后，长城最先发布了大幅度的官方降价以及众多的终端优惠活动，如此一来的话，对于刺激销量肯定会起到一个非常明显的作用。

第二点就是多生孩子好打架的策略带它了渡过难关。本来哈弗在此之前H系列的车型就已经是非常的多了，而在今年长城又推出了全新的F系列。如此一来的话，长城旗下的车型数量又得以增加，有了主力哈弗H6的带动，再加上众多车型的一个帮助，能够取得如此出色的成绩应该说也是情理之中的。

第三点就是长城的一个市场观察以及造车态度还是非常值得消费者认可的

。从市场观察方面长城一直没有落后，无论何时何地对于市场的观察它一直做得都是非常的正确。率先推出高端品牌并且在很多车型风格方面进行明确的区分，都是为了进一步满足消费者的需求。而在造车态度方面之前，哈弗由单纯的性价比现在也逐渐向有自身的核心技术方面所过渡。所以说有了这些态度的一个加持，也让这个品牌能够有了如此出色销量的一个保证。

而针对以上这三点来看，我个人感觉长城在努力提升自己的同时更多的是无奈。究其主要原因，主要就是大幅度的官方降价才能够有如此突出的销量表现，而一旦说这一招不再吸引消费者之后，长城又能够拿出什么样的新花样呢？所以说在今年长城的表现有些饮鸩止渴的意思，短时间之内保证了自己的销量优势，但是长此以往的话肯定会出现问题。

当然以上都是我的个人看法，有不同的意见欢迎大家在下方留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

哈弗本来就聚焦SUV，长期以来一直占据S∪∨领导者的地位，10月以来降价幅度之大前所未有最高优惠3万2了！最低价都6万6了，销量猛涨就很自然了！