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作为法系车主，我来回答下这个问题，首先法系的三大件这些都是没有问题的，发动机1.6自吸号称不死鸟，虽然老旧，但是胜在皮实耐用，而且是高转速发动机，所以城里会感觉油耗高，动力弱，实际上后段很生猛，完全不输同排量自吸发动机，涡轮增压发动机1.2的不知道，没开过，但是连续得沃德十佳，实力应该不弱，1.6T和1.8T，爆发力有，也很不错，万金油发动机，总在神龙旗下的这些车完全够了，不需要再来一套发动机，底盘方面，不用说，懂得人都知道，吊打同级别，别跟我说板悬，独悬又怎样，你开的出区别吗？变速箱上来看，全系爱信6AT，调教过于温和，磨掉了发动机的脾气，下面几年PSA将会普及爱信8AT，屌丝7，开了感觉不错，

缺点也挺多，发动机噪音比较大，1.6的据反应有震动，1.6T的继承了宝马的毛病，会漏油，但是比较少，最早的一批会烧机油现在已经不存在了，变速箱2进3时会有闯动感，内饰设计现在好了很多。但是还是有反人类设计，习惯就好了。品牌力弱也是销量不好的一个原因，希望能帮助到你

法系车在中国市场的销量确实很差，不过销量差并不说明质量差，以标致雪铁龙为参考质量还是值得肯定的。

法国汽车品牌知名度比较高车型也比较纯粹的还是标致和雪铁龙，雷诺因为和日产结盟产品已经严重日化，平台和动力已经没有法系车的特点不做评价。

而标志和雪铁龙的系列车型仅仅是性价比不算高，但是质量并没有问题。合资车常见的低级匹配有三缸发动机和干式双离合，法系品牌仅占了三缸发动机这一个因素，但是并不是主力车型，主要卖点还是1.6及以上排量的发动机，在厂家为了降低成本普及换装结构成本更低1.5T的时候，法系仍在坚守可以看做是偏执或者是诚意。

底盘悬架法系善用扭力梁，虽然结构廉价不过调教的水平要比其他车系同样使用这种悬架的车型更有质感，只要价格有优势扭力梁倒也不是劣势。

足够简单的底盘悬架和足够稳定的动力传动系统，这种设定的质量还是不用担心的。至于销量差有营销的原因，也有产品定位的原因，只是价值是事实存在的并不能否认，供参考。

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