叫好不叫座的，在汽车界多了去了！斯柯达其实一点都不冤！

听我给你分析一下：

斯柯达起源于捷克，后来被大众收购，大众的德国的老牌工厂，如果按照产品档次，价格线，应该是这样排列的：

斯柯达≤大众≤奥迪≤保时捷≤宾利≤兰博基尼≤布加迪……保时捷以上的排名可能每个人认知度不同，喜好不同，所以不做更多的解释。我们重点分析一下斯柯达和大众品牌之间的关系。

一、斯柯达定位低于大众大众在中国有一汽大众和上汽大众，这两个代理商本身就打的不亦乐乎，你有朗逸，我有宝来；你有捷达，我有桑塔纳；你有帕萨特，我有迈腾。

而斯柯达只是作为收购过来的品牌，定位非常尴尬，如果不重点宣传，就没有认知度；重点宣传的话，又会冲击到大众自身的产品。所以得过且过，能卖就卖，不能卖，反正两家代理公司手里有自己的王牌，也没有太大影响

二、衰落过的很难再翻身如果说有一款车能够起死回生，我觉得非“路虎”莫属，被中国的土豪硬生生地从泥坑里面拖了出来，但是斯柯达就没有那么幸运了，同样不幸运的还有宝沃、菲亚特、克莱斯勒等等。市场的竞争如果一旦走了下坡路，再想重现辉煌，几乎是不可能的。

三、品控远不及大众一个生产线上面可能会生成不同品牌的产品，比如大众的MQB平台，生成了斯柯达、大众、奥迪、保时捷，但是如果你认为这几个的产品差不多，那就大错特错了，厂家也不会傻到同样10块钱的成本，买11/12/13/14的价格，品控还是有很大的差别，这个你如果开过车之后，就会有更深刻的感受。

四、速派、野帝、科迪亚克没有担起复兴的重任尤其是速派，刚出来的时候，漂亮的灯眉、流畅的曲线、大掀背的尾箱，我哈喇子都掉一地了，但是去看了实车之后，品质感当然全无。科迪亚克就更加的扯了，7座SUV，发动机弱，定价高，徒有其表。让人失望

五、缺乏神车每个品牌都有一款自己的明星产品，这个可能是不赚钱的，但是赚用户量、赚品牌知名度、赚渠道，很遗憾斯柯达没有，明锐，只是上世纪的产物了。

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