主要有四个方面的原因：

一、管理混乱，领导经常换，连中层干部也经常换，员工辞职率很高，被戏称为中国汽车圈的黄埔军校，人心不稳，留下的人也不想干 事。譬如营销公司，原来 的核心 骨干都走了。基本换一个销售公司总经理换一批人，新人上位还没适应，又换一批。其他部门同样如此。

二、造型设计太丑，没有出色的设计师，这个不多说，大家都清楚，基本中国汽车市场最丑的车型都是奇瑞设计的，典型的如奇瑞QQ6、奇瑞QQME，奇瑞A5。

三、产品体系混乱

以奇瑞的当家产品瑞虎系列为例，瑞虎3、瑞虎5、瑞虎3X、瑞虎5X完全没章法。而且推一款新产品死一款老产品，把过错都推给前任，没有坚持，譬如瑞虎8上市，瑞虎7肯定死了。瑞虎7上市，瑞虎5死了。但这些产品给别的车企，还都卖得不错，譬如奇瑞A3，传祺改成传祺GA3，月销也有几千辆。

四、缺乏客户意识

所有工作以领导为核心 ，不是以客户为核心 ，领导满意 第一，譬如说奇瑞的内饰设计 ，用户抱怨严重，也影响销量，但是奇瑞的领导就是视而不见。

个人觉得，奇瑞是有技术的，但毁在管理体制 上。如果体制不改，还是无法崛起。

具体来说我不是专业汽车达人，不知道奇瑞到底到达了多高的造车水平了，但是从我目前看到的对奇瑞汽车的评价来看，奇瑞车子总体质量挺好的，小毛病很多，但是这些小毛病其他国产车和一些合资车都有，只是因为奇瑞是国产车，所以被很多人放大了问题，以此来贬低国产车质量。这里面原因有一个我个人觉得很重要的问题就是合资车主不愿意看到自主品牌发展起来了，合资车的优越感没那么高了。

我知道我这么说肯定会被很多人喷，但是却是一个事实。很多人没有用过近几年来的国产车，还在用十年前国产车的质量来讽刺国产车，有的人甚至自己都没有车，也是怪声怪气的批判国产。当然，在这里我们不说专业的车黑和网络喷子。国产车的进步是有目共睹的，其中只有奇瑞做到了真正的自主研发，这应该是咱们汽车工业的进步，是我们国家的骄傲才对。同时，吉利比亚迪长城长安等国产品牌都在同时进步，各自的车子不比十几万的合资车差，而且配置丰富，外观也是设计的很好看，这在中国这样一个以汽车为面子的国家里，很显然这些进步就自然的让以前觉得自己开外国牌子的人觉得面子上过不去了，不愿意跟国产车站在一个高度上。

面对国产车的进步，这些人搞出了许多有趣的玩意。比如，日本车皮薄，车身轻省油成了吹点。日本车不禁撞就变成了吸能保护乘客。还有思域加速秒天秒地，五十万内没有敌手。低端丰田配置不行，变成了发动机好，买发动机送别等等。这些都是用扯的方式把合资车缺点拉成优点，虽然我们承认人家造车有历史了，工艺是好，但是人家好的工艺根本没给中国人用上啊！明显的歧视中国人的，还在帮人家擦屁股！

我还是很欣赏奇瑞的。毕竟，当年国产车企就他敢不签用外国发动机就不准自己研发的霸王条款，最后成了自主品牌的骄傲，一直占据着国产出口第一的位置。最新的1.6的发动机甚至出口到美国了，这就是自主的榜样，不说别的，就这骨气，我也得给奇瑞点赞！