GA6于2014年年底上市，当时的传祺无论是知名度、生产力和财力都处于相对较低的水平，对GA6也缺乏足够的营销力度，当时甚至是今天合资轿车都有绝对的市场地位，对于国产轿车看热闹的人多，敢于尝试的人少，加上2015年4月，GS4的上市，以及国内SUV的热潮，让厂家的营销重心和市场的关注度转移到GS4身上，原本热度就不高的GA6就更加无法吸引到消费者的目光，后来博瑞的出现更是让GA6雪上加霜，当然双离合也有一定影响，但个人认为不是主要因素，毕竟现在市面上很多双离合的车型都卖得不错，其他方面，无论是用料还是底盘调校等，GA6在同价位产品中都不差，所以产品质量不是销量不好的主要原因，实际上，2016年底GA6的月销量都能达到2k左右的水平，位于自主品牌第二，其中也得益于更换了1.5排量的发动机，使其享受到购置税减半政策，以及厂家得益于GS4而取得的一定资本积累，对GA6营销投入相较以前有所加大。所以个人认为，GA6销量不好的主观原因是厂家对其的总体营销力度不足，其次客观原因是国内对SUV的追崇，以及合资轿车在绝大部分消费者心中所占据的仍不可替代的市场地位。

媲美吉利博越的广汽传祺GS4为何销量低迷？

/媲美博越

传祺GS4

销量低迷/

这个说法居心叵测，我们让事实说话看一看销量如何：

吉利博越2018年销量预计突破25万目前达到23.86万，11月销量为19575台；

传祺GS4-2018年销量预计突破21万目前达到19.15万，11月销量为17059台；

不否认吉利销量比较乐观但GS4的销量也绝不是“低迷”，月销量平均超过1.7台的销量成绩如果还算低迷的话自主品牌还有几款车能算热销？

以这种思维方式比较的话同样的问题用在吉利也很合适：【媲美哈弗H6的吉利博越为何销量低迷】，哈弗H6全年销量可以轻松超过45万、11月月销量为5.4万台，有意思吗？

不否认博越的性价比但博越也并不是没有不足，1.8T-4G18T发动机性能表现合格、节能表现一般，6AT变速箱的平顺性也没有达到足够高的水平，整车空间实用性中等。

至于传祺GS4虽然销量不差但这台也确实存在问题，1.5T歧管喷射技术发动机明显落后，变速箱还有菲亚特干式双离合来戏弄消费者，6AT版本表现与博越伯仲之间，实际性价比并不比一线国产品牌高，一般这类车都不会有很好的销量，传祺能够热销也许有模糊且比较接近合资品牌的定位吧。

自认为高人一等的传祺销量不差但走势也并不乐观，环比下降14.8%已经显出疲态；传祺GS5低调上市但又定出一个高调的价格，实际GS5的定位作为换代GS4价格能维持现有范围的话估计能随时超越博越，传祺有些自视过高了。

不过以传祺对市场精准的把控在国六排放发动机不再是卖点之后预计会有大幅官降，也许在7月首批提前实施的区域大量出现同级国六汽车后GS5和GM6的价格会有一次下调吧。个人观点、仅供参考。