预测：广汽传祺销量持续走低这是事实，但没有出现所谓断崖式下跌，只是会持续走低。广汽传祺汽车是不折不扣的国产汽车品牌，国产汽车应该有的特质为高性价比，细化之后应该是品质优秀、配置丰富、价格合理，在品牌力不足强的前提下只有做到这几点才能与同价位或越级与合资汽车品牌竞争。

而传祺似乎并不认为自己的品牌力差，量产车的价格直接看向合资，这是导致销量下滑的主要原因，我们先来看一看销量的变化：

2019年1月传祺品牌销量为34252台

2018年12月传祺品牌销量为50242台

销量下滑31.82%基本符合对传祺品牌销量曲线的预测，这一变化还不能算“断崖式”下跌，不过同比下滑43.5%确实有些夸张，然而对于这一变化可以说是传祺咎由自取，我们拿出三台车作为参考：

1、传祺GS5，指导价10.98-16.69万，车身尺寸4695*1885*1700、轴距2710mm，A+级SUV，悬架为前麦弗逊、后多连杆式结构，平台似乎仍是罗密欧的复刻。从品质而言GS5静态的质感还是不错的，综合动力表现后实际很一般。

一台1.5T发动机区别了两个版本，10.98到14.38万的版本为国五排放、多点电喷、峰值数据112/235的低功率版本，这种技术的发动机即使是自主品牌也整体探入10万以下的区间；

12.68万到16.98万的缸内直喷国六版本配置相当一般，而且峰值功率124扭矩265的优秀数据没有做到让这台车破百平均进10秒。

一台既没有性能也不算节油的SUV有什么实力定出高价呢？传祺GS5很显然是没有足够性价比的，但价格已经重合了大幅官降的一线合资车。

2、传祺GM6，指导价10.98-15.98万，车身尺寸4780*1860*1730、轴距2810mm，级别属于中型车但在MPV单一车型里仍属于偏小型，前置前驱、平开门设计、扭力梁悬架，可以说作为MPV仍旧是入门级但价格真不低，商务型MPV同价位看向大通G10、江淮M5吧。

这台车的重点仍在于发动机，使用缸内直喷1.5T-4A15J型号是与GS5相同的，那为什么GS5是国六排放而GM6则是国五排放呢？如果一台发动机已经满足国六怎么会再次降低呢？是否可以理解为GS5的国六是通过低流量催化器实现的呢。

这点只是个人对这台的疑惑可以不作为判断性价比的标准，不过过低的配置和虚高的售价导致GM6销量很不理想是事实。

3、传祺GM8，这台车是GS8同平台四轮独悬的MPV版本，航空座椅、电动侧滑门以及其他丰富的功能综合17.68-25.98万的售价可以说性价比十足，但销量仍旧非常低迷，原因有亮点：

国产汽车品牌力不足，这是大家都存在的问题。

传祺GM8初期加价销售最高似乎到2万元，这是传祺疯了。

面对这三款新车型换位思考的话会有购买欲吗？或者说预算如果不足以考虑这三款而转看GS4，对于这台车是否还得留心别选择到了使用菲亚特dual dryve干式双离合的版本？……

传祺销量走低只是开始，随着消费市场汽车知识储备越发充足，这类品牌不论合资还是国产都会走向边缘。

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