早在2月18日推送的1月份销量文章里，K哥就已经说了，很“期待”2月份的汽车销量，看这次春节提早+“飞天老鼠”双管齐下到底会对国内车市造成什么样的影响。

前段日子乘联会终于发布了2月份的全国汽车销量，K哥想到了销量会大跌，但是没想到会跌这么“惨”。。。

总体销量1月份169万台，已经是15年来最低了，但是2月份直接暴跌近90%！

整个2月份，全国一共就卖出21.7万台 ―― 你猜这21.7万台里，都是些啥车？

咱们分成轿车和SUV两块来说。

2月份轿车销量排行

上汽大众 新朗逸 8263辆 -71.8%

东风日产 轩逸 5688辆 -77.9%

一汽大众 新宝来 4640辆 -70%

一汽大众 速腾 4368辆 -67.7%

特斯拉 Model 3 3900辆 --

广汽丰田 雷凌 3856辆 -60.8%

吉利 帝豪 3666辆 -77.1%

一汽丰田 卡罗拉 3481辆 -79.3%

一汽大众 迈腾 3327辆 -65.3%

北京奔驰 C级 3116辆 -68.3%

北京奔驰 E级 3017辆 -67.5%

上汽大众 桑塔纳 2908辆 -81.5%

广汽丰田 凯美瑞 2532辆 -66.2%

上汽通用 君威 2374辆 -63.5%

广汽本田 雅阁 2337辆 -77.6%

不知道一句“瘦死的骆驼比马大”用在这里合适不合适。。。因为2月份轿车销量的前三和上个月一毛一样 ―― 只是大家的销量都狂掉了70%多。

朗逸没啥好说的，面对如此恐怖的新冠疫情，依然拿到了8263辆的数据，而且据说这8000+的销量，基本都是2月份最后一个星期。疫情基本稳定住之后产生的交易。

看来这一个年过去，钱包都捂不住了！

东风日产轩逸是东风系唯一一个上榜的车型。K哥查了下资料，发觉大部分东风系的工厂都在湖北省境内，所以2月份复工是不太可能的事情，只能“卖卖库存车才能维持的了生活这样子。”

而生产轩逸的工厂并不在疫情最严重的湖北省，而是在广州。虽然广州也受到了疫情的影响，但总归比湖北好一点。

新宝来没啥好说的，就是干不过朗逸，稳稳的被压一头。

速腾，自称是A+级轿车，尺寸上来说是比普通A级车大了一点，但是开起来其实差不多。但是怎么说速腾也是个全球车型，再加上最近有优惠，有销量也在情理之中。

万万没想到的是排行榜上的第五名 ―― 特斯拉 Model 3！

别说前五了，你见过特斯拉销量进前十过？属实罕见！

K哥推测可能是因为传统车企主要依靠网点线下销售，这次疫情大多门店关的关，大多数人也都在家自行隔离，没销量也很正常。而对于特斯拉来说，线上销售的方式受疫情的影响没那么大～

这好像是新能源车型在轿车榜单里排名最高的一次，不知道等疫情过去，上海工厂火力全开的时候，毛豆3还能不能再次进入前十。

不过话又说回来了，最近特斯拉事情也挺多，咱们国内：国产毛豆3深陷“换芯门”，官方虽然做出承诺，之后免费更换，但是难免有人心里膈应。

国外又被夏普投诉，被起诉侵权，涉及侵权的还是特斯拉的主要卖点（车载通信设备）。。。K哥感觉在一定程度上会影响其市场表现。

雷凌没记错的话是第一次超过自己的兄弟卡罗拉（排名第八），相比1月份上升了一名，来到第六。

而本田雅阁堪堪卖出2000多辆，勉强挤进前十五。

事实上整个2月份，本田在华的销量为11288辆，同比大跌85.12%；而丰田在2月份的销量为23800辆，同比下滑了70.2%。都知道“两田”的销量，在中国汽车市场上素来豪横，看来强如丰田、本田，也依然没能逃过双重打击。

吉利帝豪是榜单前十五唯一的自主品牌，排名第七。问为什么能上榜的，看看街上跑的网约车都是啥车就明白了。

开个玩笑哈，这车说不上多优秀，但是三大件啥的没啥大问题，吉利品控又不错，性价比还是挺高的。

排名第九的迈腾。自从帕萨特出了“内个事儿”之后，迈腾就翻身农奴把歌唱了。毕竟大众B级就这两款。。。

CC：我呢我呢？

喜欢大众的，不选帕萨特就只能选迈腾了。

第十第十一北京奔驰二连坐。豪华车都能进销量前十了，有钱人还是多啊！

C级和E级的上榜，有点小意外，也有点小情理。C级自从换了1.5T+48V之后被人狂喷，最后闹的奔驰用优惠来促进消费；至于E级，马上就要改款，优惠也挺大的。面对如此便宜的奔驰，有拒绝的理由吗？

毕竟这可是奔驰啊！

说完了轿车，我们再来看看SUV部分的2月份销量 ――

长城汽车 哈弗H6 4033辆 -83.6%

长安汽车 长安CS75 3688辆 -65%

上汽大众 途观 3456辆 -72.8%

吉利汽车 博越 3117辆 -71.7%

北京奔驰 GLC 3093辆 -60.3%

奇瑞汽车 捷途X70 3007辆 -57.6%

一汽大众 探岳 2976辆 -38.6%

奇瑞汽车 观致5 SUV 2083辆 -31.4%

上汽大众 途岳 2006辆 -58.4%

奇瑞汽车 瑞虎8 1988辆 -53.7%

一汽大众 探歌 1940辆 -65.5%

长安汽车 长安CX70 1895辆 -58.2%

一汽丰田 RAV4 1823辆 -79.9%

吉利汽车 远景SUV 1722辆 -65.6%

广汽传祺 GS4 1634辆 -63.2%

2月份SUV一共卖了10.5万辆，这个数据相当于2004、05年的市场水平。

不过相比较轿车那边各种上上下下，空降第五的排名，SUV这边相对要稳定的多。

第一第二依旧是老面孔。

哈弗H6作为SUV市场的常青树，在疫情这种特殊时期，依旧占据了榜首的位置。SUV每年都有新的出现，厂家也在不断的换新、换代，唯有我大哈弗H6巍然不动，笑傲冠军。

卖这么好的原因之前也说过，已经不单单是产品本身或者是价格的原因了，如此庞大的销量造就了一种口碑，口碑带来的效应是无法估计的。

大众系的SUV在2月份的表现也不错，途观、途岳、探岳以及探歌悉数上榜。

值得一提的是北奔的GLC。上个月GLC就拿到了第五名的好成绩，而在混乱不堪的2月份，GLC还是第五！

3093辆的成绩甚至高于下面那些比他便宜很多的SUV？？？

啥情况？都这么有钱么？？？

去年骂奔驰不是骂的很厉害么，这才两个榜，咋就有三个奔驰的车了呢？

K哥不明白啊不明白！

令K哥感到惊讶的是 ―― 观致5也能上第八？我曾经一度一位观致已经“凉凉”了，去查了一下，去年同期他的销量是3036辆，2月份SUV销量前十中，观致是收到疫情影响最低的。

但是如果没有疫情，观致5也不可能有这个排名。这也说明国内仍然有车友记着观致这个牌子。

不过本田CR-V竟然没上前十五，不禁让人浮想联翩。。。

已经上榜的车企都这么惨了，那么没上榜的呢？

以北京现代、起亚为主的韩系车，2月份一共就卖了3000辆，同比大跌95%。而在去年一度风光无限的沃尔沃，也因为疫情销量大跌81.5%，2月份卖了1205辆。

更惨的是英菲尼迪，2019年好不容易把销量拉成了正增长，然后疫情一来，2月份卖出了 ―― 0辆。。。

有人说2月份因为疫情的影响，这个销量的参考性和实质性意义都不大。对于年销量数十万上百万的大车企来说，没错；但是对于那些原本就举步维艰的车企而言，这是一次莫大的考验。

别说能不能打个翻身仗，活不活的下去都是个问题。

究竟几月份车市才能回暖，尚未可知，但是至少，身在杭州的K哥现在可以摘下口罩呼吸口新鲜空气了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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