依托于国内整体经济的复苏，国内乘用车市场已经实现连续4个月销量增长，各大车企加快了新品的投放，以弥补疫情期间造成的损失，而在刚过去的7月份，再度实现了同比增长。据乘联会数据显示，7月份国内车市销量达159.9万辆，同比增长7.9%。其中7月份轿车市场共计销售新车77.3万辆，同比增长3.5%。今天咱们接着聊聊轿车销量榜单前五名。

第一名：日产轩逸

销量：46909台

7月份轩逸销量同比增长61.4%，毫无悬念地再次拿下轿车销冠宝座。而且轩逸今年累计销量已经达到25.28万辆，按照这个势头，不出意外的话，全年的销冠有一只脚已经踏进门了，但也要谨防朗逸憋大招。从市场的反馈来看，这代轩逸无疑是成功的，大空间、低油耗，高颜值，这些消费者重视的点，轩逸都做到了，再加上“新老同堂”的销售策略，想不火都难。

第二名：大众朗逸

销量：37622台

作为曾今的轿车销量霸主，朗逸自身竞争力还是相当强的，产品力均衡，终端优惠幅度也大，后期维保也便宜，这一系列的优势让它仍然有希望夺回销冠的宝座。而且上汽大众现在推出了“朗逸启航”车型，新车基于上一代朗逸车型打造，同时在外观上有小幅度修改，全系搭载1.5L发动机，售价9.99-12.29万元，并且上汽大众7月份还针对朗逸车系推出了3年7.5折回购政策，看得出来，上汽大众是卯足了劲。

第三名：丰田卡罗拉

销量：31497台

“如果你不知道买什么车，选丰田一定没错”。这是媒体和消费者都在传的一句话，从侧面也印证了对其品牌的认可度。TNGA架构下的新款卡罗拉全系标配了8个安全气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等主/被动安全配置，在省油、耐用、保值的口碑基础上又多了一项安全，如果后期丰田能把价格再往下探一些，相信卡罗拉肯定会迎来一个新的爆发期。

第四名：别克英朗

销量：30002台

7月份英朗销量为3万辆，同比增长25.7%。英朗回归前五就两个原因，一个是巨大的优惠幅度，我们了解到，市场终端最高优惠曾一度达到了5.5万元，这已经杀进自主品牌的区间范围了。第二个就是四缸机的回归，在消费者的千呼万唤中，别克终于给英朗换装了一台1.5L的四缸发动机，事实证明，自从四缸回归后，英朗的销量就没让我们失望过，消费者的身体可诚实了。

第五名：大众宝来

销量：26554台

作为朗逸的孪生车型，宝来7月份销量稍有下滑。不少人在选车时都会纠结朗逸和宝来，其实它俩的产品力与售价，甚至连优惠幅度都极其相似，买哪个完全看眼缘了。能挤进前五的榜单，一方面是靠大众强大的产品力，另一方面则是靠10万元以内合资A+级的精准定位，最了解国人的大众还真是可怕啊。

总结：

7月，意味着下半年正式开场，各大车企也逐渐摆脱了上半年的阴影，从7月份的榜单来看，国内车市彻底迎来了一次复苏，在即将到来的“金九银十”，预计还将迎来一波购车高潮，我们看好国内车市下半场的表现。

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