综合全国乘用车市场信息联席会（乘联会）数据，2020年上半年国内狭义乘用车销售771.17万辆，同比下跌22.5%。从销量绝对值来看，2020年上半年国内狭义乘用车远远落后于去年同期。但考虑到今年疫情影响，2020年上半年取得这样的成绩还是相当不容易的，特别是二季度整体回升明显。

SUV销量恢复速度明显快于轿车市场

2019年、2020年上半年乘用车销量对比

在细分市场方面，轿车2020年上半年销售370.56万辆，同比下跌25.3%；SUV市场2020年上半年销售357.28万辆，同比下跌16.5%；MPV市场销售43.34万辆，同比下跌38.5%。在3大细分市场中，SUV销量恢复速度明显快于轿车市场，更远远领先于MPV市场。

对比2019年销量，我们不难发现2020年一些较为有意思的特点。2019年春节假期集中在2月。2019年1月为正常月份，国内乘用车销量超过200万辆，达到216.19万辆。2020年1月的春节假期则集中在1月。同时，继武汉1月23日封城后，全国开始转入全面抗疫。由于2020年1月有效销售时间仅约3周，2020年1月较2019年同期有所下降是可以理解的。

国内车市2月谷底，3月启动，4月至6月全面企稳

2月国内乘用车销量几乎令人不忍直视。尽管2019年2月为春节月份，早已过完春节的2020年2月却仅销售25.35万辆，较去年同期减少近100万辆。国内车市真正启动是在3月。3月国内乘用车销售104.65万辆，环比增加超4倍。4月至6月之间，国内车市开始企稳。其中，2020年5月年国内乘用车销售则更出现同比增长。5月，国内乘用车销售160.89万辆，同比增长1.8%。从上半年的销售数字来看，2020年上半年车市可以简单总结为，2月谷底，3月启动，4月至6月全面企稳。

2019年、2020年上半年轿车销量对比

在细分市场方面，轿车销量走势与国内乘用车销量整体情况最相似。轿车在今年2月仅售出12.52万辆。3月、4月国内车市开始强劲反弹，分别销售49.95万辆、69.31万辆。进入5月、6月后，国内轿车销量超过70万辆，但销量同比仍有所减少。

SUV销量至4月起销量全面超越去年同期

2019年、2020年上半年SUV销量对比

不同于轿车市场，SUV销量在4月即开始同比超越2019年同期。从图表来看，SUV在2月仅售出10.98万辆。3月则迎来全面启动，销售47.89万辆。同时，4月至6月SUV销量则开始全面超越去年同期。在疫情影响下，价格更高、使用成本更高的SUV反而销量好于轿车实在难以理解。但这也从另一侧面表明，国内在购车偏好方面并没有太受疫情影响，消费者对于未来仍然是乐观的。

2019年、2020年MPV上半年销量对比

在MPV市场方面，MPV市场尽管在3月也开始启动，但力度明显弱于轿车、SUV市场。国内MPV市场整体空间仍然太小。

国内轿车市场较SUV市场销量更为集中

2020年上半年乘用车销量排名（仅列举销量上万的）

上表列举了上半年总销量破万的乘用车排名，一共187款。其中，东风日产轩逸是2020年上半年销量最高的车型。上半年，轩逸销售204356辆，同比下跌2.5%。同时，上汽大众朗逸、一汽丰田卡罗拉、一汽大众新宝来均是上半年销量位于前列的车型。值得注意的是，国内销量前4名的车型均为轿车。考虑到国内SUV与轿车销量已接近的现实，国内轿车市场销量明显更为集中，SUV市场的销量则偏向分散。此外，进入销量前20强的轿车产品有11款，SUV则有8款，MPV仅有1款。轿车产品仍然中据着相当的市场份额。

日系轿车影响力在国内正日趋加强

2020年上半年轿车销量前20强

在轿车20强车型中，轩逸、朗逸、卡罗拉是上半年销量最高的3款车型。其中，轩逸、卡罗拉均为日系产品。日系轿车影响力在国内正日趋加强。德系在轿车市场的影响力有减弱趋势。

国内SUV销量前3强均为自主品牌

2020年上半年SUV销量前20强

尽管合资SUV产品近来功势凌厉，但自主品牌SUV的表现还是相当给力的。上半年，国内SUV销量前3强均为自主品牌。其中，长安CS75、博越更逆天实现了同比大幅增长。上半年，长安CS75（含CS75 PLUS）销售106883辆，同比增长61.6%；博越销售92396辆，同比增长19.5%。虽然仍是国内销量最高的SUV产品，哈弗H6的销量优势却在明显缩小。上半年，哈弗H6销售117537辆，同比减少31%，仅领先长安CS75约1万台销量。

一汽大众上半年销售仍超80万辆

2020年上半年企业销量前20强

在企业方面，一汽大众是上半年销量最高的汽车企业。上半年，一汽大众销售856178辆，同比下跌7.9%。同时，上汽大众上半年销售665030辆，同比下跌25.3%。值得注意的是，一汽大众销量不仅超出上汽大众近20万辆，销量同比降幅也明显好于上汽大众。

在自主品牌方面，吉利汽车上半年销量继续超越东风日产。上半年，吉利汽车销售510873辆，同比下滑16.7%。尽管上半年SUV市场走强，长城汽车销量却并不乐观。上半年，长城汽车销售284182辆，下跌29.8%。同时，上汽乘用车、奇瑞汽车、比亚迪汽车、广汽传祺销量同比下跌也均超过20%。长安汽车则是上半年销量前20强车企中唯一实现销量同比增长的自主品牌企业。上半年，长安汽车销售373362辆，同比增长4.4%。

除长安汽车外，前20强车企中仅广汽丰田、北京奔驰实现销量同比增长。上半年，广汽丰田销售323616辆，同比增长5.6%。在增长方面，雷凌是广汽丰田销量增长的重要推动车型之一。上半年，雷凌销售103866辆，同比增长高达20.6%；北京奔驰上半年销售279907辆，同比微增1.3%。北京奔驰销量增量则主要集中在奔驰GLC。上半年，奔驰GLC销售76888辆，同比增长高达15%。

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