日前，据乘联会发布最新数据显示，2020年10月国内乘用车市场零售达到199.2万辆，同比增长8.0%；环比增长4.1%；1-10月累计销量1492.1万辆，累计增速-10.2%。

从轿车、SUV和MPV三大主流车型市场均呈现不同程度的增长，其中，10月轿车销量94.8万辆，同比增长8.8%；SUV销量93.7万辆，同比增长9.9%；MPV销量10.7万辆，同比增长10%。

轿车市场上， 日产轩逸依旧成为轿车市场的销冠，10月销量5.54万辆。其次为大众朗逸，10月销量为4.13万辆，新宝来位居第三位，10月销量3.98万辆。

在轿车市场销量排行榜前十名中，吉利帝豪凭借10月2.2万辆的市场销量位居第十位，值得关注的是10月销量排行榜中，五菱宏光MINI凭借低价产品竞争市场，在10月份中销量为20631辆，居第十一位，这也是五菱宏光首次进入轿车市场总榜排行。另外就是上汽大众朗逸成为所有榜单车型中唯一出现下滑的车型，同比下滑达10.5%。

在SUV市场上，自主品牌依旧占据市场主导地位。前十榜单中中国自主品牌占据半数，其中长城哈弗H6、长城哈弗M6占据2席，并且长城哈弗H6再次占据销量第一的位置，10月销量再次突破5万辆。其次为长安CS75，10月销量为3.06万辆，排行第三的为本田CR-V，10月销量为2.76万辆。

为长城汽车销量主力，哈弗品牌10月销售97,950辆，同比增长13%，环比增长24%，而哈弗H6单一车型销量突破五万辆，成为支撑哈弗品牌的销量担当。

需要注意的是，在SUV市场竞争中，上汽大众途观同样遭受了朗逸相同命运，10月销量下滑15.1%，下滑程度再超两位数。

MPV市场方面，今年10月份的MPV市场同比增长速度达10%，表明国内汽车消费群体在MPV车型上的需求量有所增长。

销量数据显示，中国自主品牌五菱宏光、风行等品牌车型出现明显下滑趋势，而别克GL8、艾力绅增速保持了增长态势，另外传祺M6/M8出现了大幅增长，荣威iMAX8的10月份销量为4109辆，成为上汽荣威新的增长点。

吉利嘉际凭借3556辆的销量成绩，位居10月MPV销量排行榜第十位。遗憾的是上汽大众威然再次成为上汽大众品牌销量下滑的车型。

在10月份国内车市逐渐恢复的过程中，上汽大众的下滑已成为事实，不论是轿车、SUV、MPV车型均呈现不同程度的下滑，而中国自主品牌在市场上的占有率正在提升。

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