数据显示，比亚迪12月份销量56322辆，相比去年同期的43179辆增长30.44%。比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线。

品牌历史

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为。

使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。

比亚迪汽车最近几年的销量

2020年1月8日，比亚迪发布2019年12月销量快报显示，2019年12月，比亚迪销售4.3万辆汽车，同比下滑37.99%，2019年比亚迪汽车总销量为451,246辆，同比下滑9.8%。销量下滑主要是由于比亚迪乘用车以及新能源汽车销量不及预期。

销售情况如下： 2005年4万辆。 2006年6万辆。 2007年10万辆。 2008年20万辆。 2009年至今已经超过40万辆。

安全隐患：

一是车市寒冬的大势，比亚迪未能独善其身。

二是随着其他品牌新车型不断上市，比亚迪车型的性价比开始下滑。

三是比亚迪在2019年的产品策略与大趋势出现了偏离。

四是比亚迪的的插混市场被其他合资与国产品牌侵占。

五是比亚迪的高端化线路并未成功。

截至15日香港市场收盘，比亚迪股份继续一枝独秀，每股报收66.60港元，大涨7.3%，而在过去一年内，比亚迪股价已累计上涨648%。这也使得比亚迪成为雷曼兄弟破产后亚洲股票市场上表现最好的上市公司。 投行分析，这部分受益于巴菲特入股的财富示范效应，同时比亚迪汽车销量的持续攀升也进一步促进了投资者的购买热情。 主力车型全面开花，投资价值凸显 比亚迪8月30日发布的中报显示：汽车业务同比大增133%至88.77亿元，汽车业务的迅猛增长为集团带来了理想的营业额和毛利率贡献。 中报认为，F3、F6、F0三款主力车型的集中发力使得比亚迪汽车规模效益凸显，成本大幅下降，毛利率上升。此外，通过不断强化产品研发、完善产品线及扩充产能，比亚迪汽车享有更佳的规模效益。汽车业务的高成长性让比亚迪投资价值进一步凸显。 F3：十个月内四夺销量冠军 乘联会最新数据显示，8月比亚迪功勋车型F3凭借24685辆的销量再次蝉联月度销售冠军。这也使得比亚迪连续6个月销量稳居2万辆之上，十个月内四次获得月度销售冠军（08年10月15343辆、09年1月15675辆、7月22183辆、8月24685辆）。而且在保持热销的基础上，F3也将月度销售冠军的门槛从1.5万辆提高至2.5万辆级别，冠军品质的含金量更高。 据了解，比亚迪F3今年的销售任务是18万辆，尽管目前F3月均销量在2万以上，但实现全年销量任务仍有一定压力。基于此，比亚迪F3近期发动了“建国攻势，钜惠万元”，意在最大程度地抢占黄金车市份额，进一步巩固销量冠军地位，确保全年任务的实现。 F0、F6：联手冲击“月销万辆” 8月比亚迪精品小车F0销量10023辆，成为继F3之后比亚迪第二款月销过万的产品，这创下一个国内汽车品牌同时拥有两款万辆俱乐部产品的记录。 不仅如此，比亚迪F0近期还抢先发动“爱国攻势”，旗舰型钜惠5000元，F0全系车型整体进入3-4万区间。其在旺季逐量轻利，抢先发力的意图十分明显，同时这也为F0挺进万辆俱乐部抢拼更多的市场赢得先机。 而中高级车F6已然作好了全新的准备，F6新财富版增配不加价上市，凭借中高级车的空间和配置，以及中级车的价格，全面越级的F6新财富版将通吃上述两个细分市场，以更完善的车型更优越的品质冲击月销万辆的目标。