受新冠肺炎疫情影响，2020年全球汽车产业遭遇重挫。权威机构ISH Mark公司预测，2020年全球汽车销量将同比下降22%，中国同比下降15.5%左右。

今年一季度，中国汽车销量同比下降超过40%。但是从3月份开始，车市开始反弹，之后反弹力度不断加大。

4月中旬，在中国汽车流通协会专家委员会群里，我写道：如果政策到位，今年全年汽车销量有望与上年持平或略有下降，低于3%。

有人认为我太乐观，并认为到年底销量会跌破10%。并打赌如果下降幅度高于10%，就算我输了。

从二季度开始，国内新冠疫情防控积极有效，复产复工进展顺利，汽车生产经营稳定发展，国内车市强劲反弹。据中国汽车工业协会统计，今年二季度汽车销量连续三个月实现同比正增长。上半年国产汽车销量降幅下降至17%，比一季度收窄了23个百分点。

三季度国内车市表现依然强劲，9月份更创造出月度销量历史新高。前三季度国产汽车销量降幅也收窄至6.9%。

今年10月份汽车销量继续环比同比正增长， 1-10月汽车销量同比下降幅度收窄至4.7%。

中国汽车工业协会根据统计的重点企业情况预估，11月中国汽车销量预计完成273.3万辆，环比增长6.2%，同比增长11.1%。

据中汽协统计，今年1--11月，国产汽车累计销量预估完成2243万辆，同比下降3%，其中乘用车同比下降7.8%，商用车同比增长20.2%。

今年以来，国内市场形势严峻，经销商日子很难过，一些主机厂以前惯用的压库行为基本杜绝。中汽协统计的汽车批发量数据，和反映市场真实情况的终端销量，也就是零售量基本一致，所以中汽协的销量统计也是基本真实的。

中汽协预计，2020年全年中国汽车销量降幅有望缩窄至5%以内，成为世界汽车市场回暖的最重要引擎。2021年有望开始保持1.5%左右的增长速度。

据中汽协统计，2019年12月国产汽车销量265.8万辆，略低于今年11月的273.3万辆。正常情况下，12月国内车市会有翘尾巴因素，销量相对较高。

如果今年12月汽车销量达到11月水平，全年汽车销量可以达到2516.3万辆，比2019年的2576.9万辆减少60.6万辆，降幅不到3%。

如果按照中汽协的统计口径，2020年全年国产汽车降幅在3%以下，在全球主要车市中，表现最佳。看来，本人今年4月的预测，还是比较靠谱的。如果真要打赌的话，应该是我赢了。（完）

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