根据相关数据显示，2015年7月6日，长城汽车6月销量为50828辆，其中，SUV车型销售42510辆。其中，哈弗H9销量更是达到了786辆。细看5月份的H9销量只是804台，相比于年初超过3000台的超好成绩，哈弗H9到底出了什么问题？

作为目前最贵的国产SUV长城H9一直备受大家关注，但是从4月开始，H9的销量开始了断崖式下滑，要知道，H9上市首月就有2327台的销量，我们认为长城汽车将会是带领国产车冲击高端汽车的重大成功，如今变成这样，教授这里总结了几个原因：

（1）夏季本就是汽车（包括二手车）销售淡季

年初的时候正是新车售卖旺季，像1月长城H6的销量可以稳稳得过3000辆，到了6月只有区区23458台，同样作为市场化的SUV哈弗H9依然不能幸免。

（H9的出现总是喜事，让我看到了国产车新的高度，挑战丰田有了样车，虽然H9还有更长的路要走...）

（2）H9所处的非承载式越野SUV领域虽然市场空间不大，同级别的就是大块头的普拉多，普拉多2015年4月的销量也不过是1500辆余，三菱帕杰罗的2013全年销量不过是3600台不足。所以H9今年6年还能卖到786台已经算是很不错的成绩了。

顺便科普一下：什么是非承载式越野车?

底盘通过橡胶软垫或弹簧与车架作柔性连接，基本上有底盘大梁的SUV都是。

（H9和霸道对峙）

（3）较为高端的定价

不管什么性价比，作为起步价为21.98万的车子，放眼全国，已经不是一般家庭可以承受得了的，更何况H9的车重量随便就过了2顿，随之而来的就是高油耗，同时，我想有20多万的家庭购车款的家庭主男，除非是真的土豪或者根本不考虑妻子父母的喜好，我想也是很难接受这么一和大块头的，比较油耗综合起来真的随便可以过20升每百公里。现在家庭选车，再也不是一个人的看法决定了，更多的是全家人的折中选择，这个时候绝大部分就把H9排除了：你丫的，又不进藏爬山，买那个油老虎干嘛？