据乘联会公布的最新销量数据统计显示，2019年国产狭义乘用车全年批发销量达2110.3万辆，同比下降9.3%。排名前3的是一汽大众、上汽大众和上汽通用。其中一汽大众是历经5年后再次登顶榜首，批发销量突破200万辆，达到了2,046,189辆；上汽大众同时也跨入200万辆门槛，达到了2,001,777辆，位列第二；上汽通用销量1,600,102辆，位居第三。值得一提的是，前三名中有两家是来自上海汽车，所以由此可见上汽的合资品牌整体实力还是相当之强悍的，下面我们就来具体看看。

第一名，一汽大众

2019年总销量：204万辆

市场份额：9.7%

作为销售规模最大的车企，通过强化新车攻势、优化产品结构、新增入门品牌，一汽-大众成为合资第一阵营中唯一一个保持正增长的车企，2019年全年销量达到204万辆，高于去年同期的2，036，965辆，同比增长0.5%。值得一提的是，一汽-大众也实现了近5年来首次夺冠。

车型方面，其拥有的宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌5款月均销量突破1万辆的车型，其中探岳、速腾分别位列各自细分市场榜首，新老同售的宝来受益于捷达停售的空缺销量大涨30%左右，冲至轿车销量榜第四名。

奥迪品牌方面，A4L、A6L、Q5L是其三大主力车型，其中A4L以17万辆的成绩拿下豪华品牌2019年单车销量冠军。另外，下半年优惠力度逐渐加大的A6L近期也迅速回归细分市场榜首，超过主要竞品宝马5系、奔驰E级。

第二名，上汽大众

2019年总销量：200万辆

市场份额：9.5%

再来看到屹立在东方的另一家大众车企，上汽大众。在2019年期间，上汽大众累计销量达到2001777辆，约占上汽集团总销量的3成。其中，大众品牌销量达到172.3万辆，而斯柯达品牌则为27.8万辆。据官方介绍，上汽大众品牌包括主力SUV、热销轿车等车型都取得了不错的市场表现。

具体来看，在SUV板块，上汽大众品牌2019年采用了紧密的产品策略，目前，上汽大众品牌旗下拥有途昂、途昂X、途观L、途观L插电式混合动力版、途岳、途铠等多款SUV产品，覆盖广泛的细分市场，堪称合资SUV第一家族。据官方数据显示，上汽大众品牌12月销量冲高，达到了23.4 万辆，同比增长37.7%，环比增长13.1%，其中主要得益于SUV产品表现强势。其中，途观、途岳、途铠、途昂该月销量分别为2.4、1.9、1.1、0.9万辆，四款SUV车型占上汽大众总销量的26.7%。

全年表现来看，上汽大众（包含大众和斯柯达品牌）SUV车型在2019年斩获了64.5万辆的销量，同比增长19.1%。各个车型表现方面，途观品牌全年销售22.9万辆；途昂和途昂X全年共销售8.4万辆；途岳全年销售13.8万辆；T-Cross途铠上市8个月销售6.3万辆。此外，斯柯达品牌柯米克、柯珞克以及科迪亚克分别实现了5.3万辆、3.8万辆、4万辆的累计销量。

轿车板块，朗逸家族累计销售53.3万辆，同比增长5.8%；全新帕萨特销售21.4万辆，同比增长19.6%。此外，上汽大众还推出了途观L插电式混合动力版、帕萨特插电式混合动力版以及朗逸纯电三款新能源车型，它们在2019年累计销售达到3.9万辆。

第三名，上汽通用

2019年总销量：160万辆

市场份额：7.6%

上汽通用今年所取得的成绩也不赖，虽说同比下滑了18.7%，但160万辆的销量还是让它稳定在了车企排行榜里前三名。具体来看，上汽通用2019年累计销量160万辆，其中别克品牌累计销量为83.73万辆；雪佛兰品牌累计销量为41.35万辆；凯迪拉克品牌累计销量为21.25万辆。

分品牌来看，2019年上汽通用别克销量为83.73万辆，同比减少19%。细分到车型，英朗、君威、GL8三款车型年销量均在10万辆以上，其中别克英朗全年销量最高，达27.93万辆，同比增长6.6%；其次是别克GL8，累计销量为14.81万辆，同比上涨2.6%；君威累计销量为12.36万辆，同比上涨23.2%。

再是雪佛兰，2019年该品牌累计销量为41.35万辆，同比减少24.8%。具体从车型来看，科鲁泽2019年销量超过10万辆，达14.2万辆；此外，除创界和科迈罗以外，雪佛兰旗下车型年销量均在万辆以上，其中科沃兹销量排行第二，为8.88万辆；沃兰多则同比增长124.9%达2.66万辆。

最后是豪华车品牌凯迪拉克，2019年全年累计销量为21.25万辆，同比减少6.8%。其中，凯迪拉克XT4全年累计销量表现强劲，同比涨幅达到209.9%至4.7万辆，XT5累计销量最高，为5.73万辆。

第四名，吉利汽车

2019年总销量：136万辆

市场份额：6.5%

吉利汽车作为进入车企销量排行榜前五的车企，近年来整体实力确实有所上升，据数据显示，整个2019年，吉利汽车累计销量1,361,560辆，占有市场份额6.5%，同时也继续坐稳中国品牌乘用车销量第一，领跑中国品牌。

车型方面，吉利SUV阵营2019年总销量超过70万辆，达到了709,841辆，占总销量的52.1%，有多半壁江山。帝豪家族在2019年销量达到了403639辆。远景家族在2019年销量也达到了283259辆。至于领克品牌，2019年销量128066辆，表现抢眼。新能源和电气化领域，2019年销量也完成了113067辆，缓解了集团目标压力。

第五名，东风日产

2019年总销量：128万辆

市场份额：6.1%

作为唯一一家进入到车企销量榜前五的日系车企，东风日产2019年一共卖出了128万辆车，其中轩逸系列2019年销量高达465,715辆，保持稳步增长中。由于年终换代，还未出现大幅度的终端优惠，预估2020年仍旧可冲击销量冠军。

SUV方面，日产奇骏12月销量为19,028辆，同比下滑10.6%，环比增长9.9%，2019年累计销量为212,629辆，稳居合资紧凑级SUV销量前三。12月全新逍客销量为16,941辆，同比下滑3.6%，环比下滑2.3%，2019年累计销量182,133辆，稳居国内合资紧凑级SUV前五的位置。

在2019年的销量构成中，东风日产SUV产品的占比逐年增多，从2015年26%的SUV销量占比，逐年提升至2019年的41%，SUV产品总销量达到47.6万辆，成为合资SUV领域极具竞争优势的日系品牌。

小结：通过对这5家车企的简单分析我们不难发现，一汽大众和上汽大众依然是消费者所购买的主流品牌，旗下车型十分丰富，所以也就间接导致了购买的倾向性。至于上汽通用和吉利汽车，两家都是属于技术流以及擅长宣传、营销的车企，所以整体的销量也还是颇为可观的。最后东风日产的入围，其实我更愿意将它当做是接地气的汽车品牌，毕竟轩逸卖那么好很大一部分原因就是因为它接地气，不然你说它怎么会那么热销呢？

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