我是奇瑞汽车用户，09年买的奇瑞A3，花了8万左右，开了8年，在路上坏了两次，一次是发电机坏了，停下来打不着火，一次是点火器出问题，共开了9万公里，花了修理费2000左右，其他的就是正常保养，因为车是低端车，一般保养200-300，这8年中，大概所有汽车花费10万左右（8万+2万），汽车油费，停车费，保险费等消费在外，所有汽车都有这样的消费。因为我使用了8年，花于汽车用了10万，觉得值得，汽车就是代步工具，我一个老头坐奔驰也好，坐奇瑞车也好，是一样的，我花10万，用了8年，值得了，所以我换车照样买的奇瑞艾瑞泽五顶配，办完花了8.5万，此车3年了，跑了4万公里，一切正常，而且跑起来很舒服，值得，计划再跑10年报废，我也跑不动了，艾瑞泽五感觉不比10几万的车差，跑四川到海南三次，感觉使用起来很不错的。最后，要说性价比，国产车值得购买，经济实惠。

哪些汽车品牌现在过分依赖中国市场？大众和丰田算吗？

中国的汽车行业虽然起步比较晚，但是汽车市场的发展却十分迅速。无论是国产企业还是外国车企，都看准了中国汽车市场这一块大蛋糕，纷纷加快在中国的发展进度。有些品牌在中国已经站稳脚跟，现在如果离开中国市场之后，将元气大伤。甚至个别汽车品牌，如果失去中国市场之后，将面临倒闭的风险，今天我们就来盘点一下那些过分依赖中国市场的品牌，如果没有中国市场的支撑，这些品牌真的有可能早就不复存在了。

上图是2019年合资品牌在华销量占比图。我们可以看到，在华销量占比第一名的是别克品牌。别克品牌在2019年全球销量共107.67万辆。其中在中国就卖了85万辆。整个品牌销量在华占比高达78.94%。也就是说，别克每卖出五台车，有四辆是在中国出售的。别克品牌虽然是美国的，但现在养他的却是中国。在美国别克品牌就是老头车，也就相当于中国现在的老年代步车，除了中国市场之外，也就美国本土还有点销量，其他国家的人甚至都不知道别克这个品牌。

别克刚进入中国的时候，还算是相对比较豪华的品牌，定位类似于现在的凯迪拉克。但现在品牌形象越来越低，打折力度越来越大，虽然销量尚可，但是口碑和形象急剧下降。下一步别克到底会发展成什么样，让我们拭目以待吧。如果要说离开中国市场受伤最严重的汽车品牌，那么别克当之无愧是第一名。

在华销量占比排在第二名的品牌是凯迪拉克，也是一个美系品牌。2019年凯迪拉克全球销量共394,600辆，其中仅在中国市场销量就超21万辆，在华销售占比接近54%。也就是说凯迪拉克有近一半的销量是中国市场提供的。凯迪拉克在中国现在已经成为了公认的二线豪华品牌领头羊，但是这个领头羊可不是那么好当的。凯迪拉克最近这几年的广告和营销做得都非常不错，但是奔驰、宝马、奥迪对老百姓影响更大，短时间内凯迪拉克要想赶超这三个品牌，阻力还是挺大的。

在华销量占比排在第三名的合资品牌是大众，2019年大众全球销量共627.83万辆，其中在中国市场就卖了316.3万辆，在华销量占比也超了50%。对于大众来说，中国市场已经超过了欧洲本土市场，如果有一天大众失去了中国市场，虽然不一定会倒闭，但一定会元气大伤，甚至失去跟丰田品牌抗衡竞争的实力。

除此之外，在中国销量占比排在前10名的汽车品牌，还有奥迪、本田、保时捷、日产、宝马、奔驰、雷克萨斯。在中国销量同样非常好的丰田，并没有入榜。看来中国的大众世界的丰田这句话还是有一定道理的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你最喜欢的汽车品牌是什么，你认为这个品牌如果失去了中国市场会怎样？