我没有关注的车，不过我买车会优先关注以下几点：

1、经济性。

绝大多数有这样疑问的朋友都是购买人生中的第一辆车。这也就意味着预算相对来说是很有限的。我们从一线的工作中经常会遇到只关心车价和优惠的朋友。

这种观念从某种程度上来说是错误的。因为汽车是一件消耗品，使用过程中需要加油、保养、维修等。也就是说我们的车辆使用成本并不只是车价这么简单。经常会遇到有些购车的朋友花较低的钱去买一辆车但是用了半年油耗和维护保养的费用又花多半辆车钱。这种购车方式是得不偿失的。所以一定要从一个较长的时间周期内考虑买车经济性这件事。

2、安全性。

无疑安全性是我们必须要考虑的方面。家用车承载着我们的孩子、老人、爱人，从某种程度上来说车的安全性差所带来的问题是不可弥补的。选择一款安全性的车要考虑车的主动安全和被动安全。在此想澄清一个常见的“懂车挺多的朋友”经常做的错误的看法：很多朋友用手敲敲车门，通过听敲击的声音来判定车辆的钣金，进而判定车辆的安全性。其实这种做法是相当主观也是值得商榷的做法。原因如下：1、事故面前真正保证乘客安全的并非是车辆的钣金厚度，而是车身结构和防撞钢梁结构。即便是号称钣金最好的进口车也不可能通过钣金来抵御撞击。与其听钣金的声音不如深入的咨询车身的结构和防撞钢梁。2、钣金越厚安全性越高的看法也是值得商榷的。因为车辆的安全性还有一个很重要的衡量指标是制动系统，也就是刹车。钣金越厚，车身越重，惯性越大，制动距离越长。而且车身越重，提速越慢，油耗越高。这也是多数车辆都在走轻量化的原因。

除了钣金之外还要考虑车身结构、主动安全配置、安全带等被动安全配置等。

3、保值率。

从广泛意义上说没有一台车能伴随我们一生。一般家用车的更新周期为3-5年，那么从这个角度来说我们的车在更换的时候值多少钱也非常重要。有些朋友从保值率的角度过分的去相信合资车的保值率，认为只要是合资车保值率都比国产要高。这种看法其实是不严谨的。真正决定保值率的因素是市场保有量。只有市场保有量高的车辆保值率才高，同样维修保养成本也低。

没有因为我经济条件不允许，所以暂时不打算买车，也就没有关注与车相关的内容。