国内不行，何谈出口？就是出口也，落后国家，口碑可不是吹出来的，还是先让国内认可吧！[灵光一闪][灵光一闪]

中国是各大国外车企品牌尤其奔驰最大市场，有些消费者为什么得不到尊重？

这个问题的题干是“中国是各大国外车企品牌尤其奔驰最大市场”，这是毋庸置疑的事实。其实自2015年以来，我国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场。奔驰以前在人们心中一直是高端车品牌，甚至是财富的象征。虽然近年来随着人们生活的提高，和一些入门级奔驰的普及，这个品牌越来越多的服务于普通的中国消费者。

但即使越来越大的市场份额依然没有让消费者得到应有的权益，这次闹得沸沸扬扬的66万奔驰漏油事件，那位女车主花了66万买了奔驰，却在还没有开出4S店后并出现了漏油情况。抛开质量问题不谈，单就事后奔驰4S店的举措也足矣令人寒心。而且在事情在网络上迅速扩张之后不久，4S店单方面申明的“调解方案”让人着实觉得被耍猴了。直到网络发酵了很久，女车主的诉求才得到奔驰方面的积极回应。

但是分析这个问题发生的原因，我觉得似乎不能完完全全的归结于“不尊重消费者”，还有几个很重要的因素值得被关注：

一，4S店的潜规则，不能上台面

这次提出的15000元金融服务费，其实相信大多数贷款买车的车主都被收取过这样的一笔费用。只是一旦今天被提及这个费用的合法性之后，没有人能够为4S店开脱。类似的潜规则在许许多多的行业中都普遍存在着，只是还没到东窗事发的那一天。

二、大公司病，奔驰也不能免俗

大公司的体系十分庞大，想要做成任何一件事情似乎都变得非常困难和繁琐。奔驰事件的起初可能奔驰高层根本无法料想敏捷的互联网将给这件事情如何定性，又会给奔驰带来怎样的负面影响。从那位女车主发现漏油再到4S店给出更换发动机的方案，中间过去了整整15天，我们可以相信中间没有更多的人在故意拖延，只是在这样庞大的系统中来回传达一圈指令真的需要这么久吧。

三，监管漏洞，消费者权益难保障

因为消费市场的巨大，很多时候对于一些产品的监管确实过于松懈。这起奔驰漏油事件不是一个偶然，而且不只是奔驰，相当一部分的汽车在进入销售环节时都不是百分比合格的。严谨的德国工艺在中国成为了笑谈，市场监管有着不可推卸的责任。

此外消费者维权也是一件极其困难的事情，除了315前后似乎会挂起一阵维权风。其他的11个月消费者往往遇到产品质量问题只能哑巴吃黄连，有苦说不出。这位女车主无奈用这样声嘶力竭的声讨来要回自己最基本的权益，消费者的地位当真已经低到了尘埃里。

综上，消费者没有得到应有的尊重和权益是多方因素共同导致的，而整个市场要有强有力的措施和相当长的时间周期，可能才能看到令人满意的改变。66万奔驰漏油事件时至今天终于得到了协商结果，但是这种虎头蛇尾的“和平解决”并无法令所有的消费者满意。“会哭的孩子有奶吃”不是大家想看到的状态，一个公平公正高效透明的市场才是我们孜孜不倦追求的。

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