一、锂电池是一代新型高能电池用于汽车动力

用于电动汽车的锂电池都是动力特性更好的锂电池，与普通的锂电池不同，性能要高。

二、锂电池是新一代高能电池，目前已研究出多种锂电池。某种锂电池的总反应式是：Li+MnO2=LiMnO2

选B

A Li失去电子，失电子的是负极

C 不是MnO2-，MnO2是反应物，MnO2得到电子

D 没有高锰酸根产生，是MnO2-

三、第三代太阳能电池（铜铟镓硒CIGS电池）的发展优势？国内的发展现状？

学术界和产业界普遍认为太阳能电池的发展已经进入了第三代。第一代为单晶硅太阳能电池，第二代为多晶硅、非晶硅等太阳能电池，第三代太阳能电池就是铜铟镓硒CIGS（CIS中掺入Ga）等化合物薄膜太阳能电池及薄膜Si系太阳能电池。

CIGS电池具有性能稳定、抗辐射能力强，光电转换效率目前是各种薄膜太阳电池之首，接近于目前市场主流产品晶体硅太阳电池转换效率，成本却是其1/3。正是因为其性能优异被国际上称为下一代的廉价太阳电池，无论是在地面阳光发电还是在空间微小卫星动力电源的应用上具有广阔的市场前景。

CIGS电池具有与多晶硅太阳能电池接近的效率，具有低成本和高稳定性的优势，并且产业化瓶颈已经突破，在晶体硅太阳能电池原材料短缺的不断加剧和价格的不断上涨背景下，很多公司投入巨资，CIGS产业呈现出蓬勃发展的态势。目前全球有30多家公司置身于CIGS产业，但真正进入市场开发的公司只有德国的Wuerth（伍尔特）、Surlfulcell，美国的Global Solar Energy，日本的Honda（本田）、Showa Solar Shell。2006年、2007年世界CIGS电池组件产能分别为17.5MW、60.5MW，在世界光伏市场上占据的份额很小。

中国的CIGS产业远远落后于欧美和日本等国家和地区，南开大学以国家“十五”“863”计划为依托，建设0.3MW中试线，现已制备出30cm×30cm效率为7%的集成组件样品。2008年2月，山东孚日光伏科技有限公司宣布与德国的Johanna合作，独家引进了中国首条CIGSSe（铜铟镓硫硒化合物）商业化生产线。

当前全球大环境景气不佳，传统硅晶太阳能电池厂正面临售价跌破成本压力，但薄膜太阳能电池具成本优势，逐步崭露头角。全球经济衰退意味着投资风险的加大，而中外风投却在这时不惧风险，集体逆市投资太阳能薄膜电池。薄膜电池已成为国内光伏领域新的投资热点。其中CIGS转换效率足以媲美传统太阳能电池，加上稳定性和转换效率都已相当优异，被视为是相当具有潜力的薄膜太阳能电池种类。未来几年，CIGS（铜铟镓硒）薄膜太阳能电池的销售将会加速增长，到2015年，CIGS将占薄膜太阳能电池市场的43.3%。

中投顾问 中国铜铟镓硒薄膜太阳能电池市场投资分析及前景预测报告

四、锂电池是一代新型高能电池，它以质量轻、能量高而受到了普遍重视，目前已研制成功多种锂电池． 某种锂电

A、根据锂电池的总反应式Li+MnO2=LiMnO2，失电子的金属Li为负极，电极反应为：Li-e-=Li+，故A正确；

B、根据锂电池的总反应式Li+MnO2=LiMnO2，失电子的金属Li为负极，电极反应为：Li-e-=Li+，MnO2是正极，电极反应为MnO2+e-=MnO2-，故B错误；

C、MnO2是正极，电极反应为MnO2+e-=MnO2-，故C错误；

D、锂电池是一种原电池，工作时，化学能转化为电能，故D正确．

故选AD．

五、品胜新一代5号充电电池低自放电 2200mAh镍氢充电电池 加强版如何？

镍氢充电电池先天不足，1.2V的电压死活是不行的尤其是用在数码相机上，即使是最好的三样的eneloop 充电电池，在放电低于1.2V（达到相机的低电压检测阈值了）时也才放出60％的电量（理想情况），一般的镍氢充电电池也就只能放出20～30％电量，相机就开始报警低电量了。有钱就直接买“镍锌充电电池”（这是替代镍氢的新一代充电电池），一节1.6V电压，2.5W，比碱性电池还强劲。省钱的就买“磷酸铁锂电池”，一节3.2V电压，正好相当于两节5号碱性电池（注意：使用时搭配一个“占位桶”，即假电池，起导线的作用）适合于那些使用2节（用一真一假）或4节（用二真二假）AA电池的相机。镍锌电池由于目前还是比较新的产品，全球主要由一个美国公司PowerGenix生产（2010年初上市的），所以价格还是比较高。所以我前段时间在淘宝买了“磷酸铁锂14500充电电池”，搭配占位桶使用。电池能放出多少电量主要取决于其电压，电压不足，再多电量也放不出，国产品胜之类的垃圾电池专门玩大容量的噱头，其实屁事不顶，其充电器更是众所周知的垃圾傻充。

六、如何评价比亚迪全新一代唐DM的电池和电池系统？

比亚迪电池起家，在这一领域可说是国内领先者，在售的几款新能源车型也是口碑与销量齐飞，质量肯定没问题，就说说有哪些亮点吧。全新一代唐电池在底盘位置，电池寿命甚至长于整车寿命，且比亚迪的电芯都是终生质保的，不用担心电池的寿命和使用问题。

再来看看安全方面，首先，全新一代唐DM搭载的三元锂电池在经历过火烧、针刺、撞击、短路等极限实验，安全性经得起考验；其次，全新一代唐DM内部配备有高压系统多重保护，即使真的遇到极端情况，也都能保护驾乘者安全。

有车主也会担心正常涉水不会出现漏电情况，唐DM具有漏电检测功能，即使在特殊情况下出现漏电的情况，也会启动自动断电机制对车内成员进行保护。防水等级为5（该等级能有效防止各方向喷射的水侵入），车主实践反映在雨天较多的深圳，都没出现过此类问题。

全新一代唐DM配有电池智能温控管理系统，动力电池防尘、防水等级达到IP67，并具备多重高压断电保护功能，包括碰撞保护、高压互锁保护、主动泄放、漏电保护，进一步保证人身安全及产品功能。

最后我们来了解下日常保养和注意事项吧。在使用时，车主还应该注意电池的使用和保养，长时间存放需保证电池SOC（剩余电量）在40%-60%，放置阴凉环境，室内为宜，时间不能超过6个月。

尽量不要在电池完全放空后再充电，用车时建议不要长时间急加速和急减速使用，正常情况下电池很少会损坏，如果仪表提醒电池系统故障报警等情况，建议使用HEV模式，同时尽快到4S店检修。说到这，全新一代唐DM真的是我今年最喜欢的一款车了，售价和品质都很满意，销量口碑兼具。