一、中国能成为电动汽车大国吗?

肯定

电动自行车就是一个很好的例子

二、谁阻碍了中国新能源汽车的发展

续航能力不足。在新能源汽车发展过程中，有很多因素使其未大规模走向市场，其中最主要的制约因素就是续航里程问题。目前市场中，大部分车型续航里程在200公里以下，但业内专家表示，“300-400公里应该是让消费者能够放心使用的续航里程。”

充电设施不够普及。新能源汽车发展初期主要是在公共服务领域，以公交车、出租车、专用车推广为主，基本不涉足私人用车领域。因此，初期的充电设施也是围绕公共需求布局的，以快充站、快充桩建设为主。如今，在突发的私人市场需求面前，充电配套设施的建设显然还不够完善。

数据显示，2011年，北京电动汽车与充电桩的比例为1:1，随后两年下降到2:1，2014年变成了3:1，而且，这个差值有日益扩大的趋势。这表明，我国新能源汽车的发展不匹配了，充电基础设施建设的滞后，对电动汽车的发展产生了制约影响。

核心技术缺失。目前，我国已经是世界新能源汽车第一产销大国，但就新能源汽车产品来说，能够真正打动消费者的仍在少数。新能源汽车推广初期，为了激活市场而实施的高额财政补贴以及补贴的普惠性，带来了诸如骗补、产能过剩、粗制滥造等一系列问题。在客观上影响着技术路径的选择，甚至影响了技术创新。

总有人说中国人不支持国内市场、不支持自主品牌，这其中的原因主要还是因为没有出现能够让消费者满意认同的产品。我们的新能源汽车自主研发的很少，大部分是在传统燃油车基础上改造的。未来新能源汽车应围绕电池、电机、电控重新研发和设计，这需要车企和核心零部件企业沉下心来做研发、做技术。

电池回收与处理。随着中国新能源汽车的崛起，动力电池的需求与日俱增，如何有效回收和做好回收再利用显得尤为关键。以电动汽车动力电池5-8年的使用寿命计算，预计明年起，我国将迎来首批动力电池“退役潮”。我们不能忽略废弃动力电池将的潜在危害——大量报废的动力电池威胁着自然环境、国民健康以及社会的可持续发展。

三、我国新能源汽车产业发展将会面临哪些机遇与挑战

未来几年，随着国家政策的大力扶持 ，新能源公务用车市场将助推中国新能源汽车的发展。2014 年 7

月，五部委①联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》， 明确了政府机关和公共机构公务用车“新能源化”的时间表和路线图。 要求

2014—2016 年，公务车采购中新能源汽车比例不低于 30%，并且以后将逐年提高。

伴随着国家公务用车新能源化，将会极大地推进中国新能源汽车的发展。

面临挑战

1．新能源汽车市场处于培育期，消费者认可度不高

2．政府补贴存在金融风险

3．基础设施运营、维护机制不明确，充电、换电设施建设缓慢

4．电池技术有待新突破

四、中国电动汽车未来如何？

金羊网讯记者邱梓瑶报道：2018中国全球电动汽车领袖峰会于5月9日在广州琶洲国际采购中心隆重举行。本次峰会以“绿色发展，创新智联”为主题，围绕“政策、市场、技术、资本”四大话题邀请相关机构负责人、专家学者展开研讨，共话电动汽车产业的未来发展。

峰会现场记者邱梓瑶摄

据了解，新能源汽车是近年来备受关注的热点，对缓解能源制约和环境污染有非常重要的意义。当前，我国正在大力发展新能源汽车，努力实现从汽车大国到汽车强国的转变。新能源汽车作为国家重点发展的战略性新兴产业，已正式由“示范应用”向“推广应用”过渡，给中国电动汽车产业提供前所未有的发展机遇。本次峰会的举行正是为电动汽车产业发声，促进电动汽车推广应用，加快推进城市电动汽车充电基础设施规划建设，推动业界与海外的交流与合作，探索产业变革和技术创新的解决之道。

会议聚焦中国电动汽车产业的科研成果和发展趋势，各路专家围绕“新能源发展趋势”、“新能源汽车发展问题”、“充电设施技术”、“区块链与车联网”等主题进行演讲，从“车”、“电”、“造”、“停”、“网”等电动汽车全产业链生态入手探讨电动汽车产业的发展难题和前沿趋势。

峰会现场记者邱梓瑶摄

据悉，本次峰会由华盛绿色工业基金会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国信息协会能源分会、中国汽车工程学会电器技术分会、南方电网等单位共同主办，由世隆展览承办、广东省企业竞争力促进会等单位协办，旨在促进电动汽车产业生态链的全面发展，为推动电动汽车产业在“政策与投资，研发与制造、市场与销售、协同与共享”等领域的发展注入新思维和新动力。同期举行的2018中国(广州)国际电动汽车生态产业链展览会将一直持续到11日，将重点展示“电动汽车、核心部件、制造技术、充电设施、智能停车、车联网”等相关领域的新产品和新技术。

五、在国内，现今新能源汽车的发展受到了哪些阻碍

现在国家针对新能源汽车出台了很多扶持政策，例如购车补贴，限号的城市新能源汽车不限购等。但新能源汽车依然还是存在一些现实问题急需解决。

1、受目前电池技术的制约，续航能力是用户最为担心也是阻碍其迅速普及、被大家接受的主要原因。虽然中益兴业砷化镓薄膜太阳能电池作为辅助发电系统可以为新能源汽车增加续航里程，但还不能完全依赖太阳能来驱动。

2、充电难问题，由于各个厂家都想制定属于自己的标准，所以没有例如手机充电端口那样统一的标准，使得建设成本高，如果没有政府支持，无法建设覆盖面广的充电站。

3、新能源汽车毕竟是高消费产品，用户的传统意识对新鲜事物还是难以接受，对于20万左右的新能源车普遍持观望甚至怀疑态度。小厂的策略是农村包围城市，在三四线城市及村镇地区5万元以内的电动代步车销量巨大，主要原因也是因为不用上牌及制度漏洞。