长安UNI-K前景展望：对标WEY VV7 起步价格或低于16万

在此次广州车展自主品牌阵营中，长安旗下全新中型SUV UNI-K是备受关注的新车，它采用长安最新家族式设计语言、定位中型SUV市场，是长安冲击高端市场的主力军。

回顾过去一段时间长安品牌乘用车市场走势，虽然它在SUV市场努力冲高，但收获一般；CS95虽然性能表现不差，但未能获得太多消费者认可，今年前10个月终端上牌数仅2499辆，远远低于广汽传祺GS8的12315辆。品牌认可度一般，是导致自主高端SUV未能在销量上有更好表现的重要原因。

相比外观稳重的CS95，刚刚登场的 长安UNI-K更强调时尚、运动，整体风格与WEY VV7非常相似，后者曾经在入市初期表现不俗，交出过月销量过万辆的优异表现，但随着合资品牌SUV价格走低，VV7也面临销量下滑的难题，今年前10个月终端上牌数仅11531辆，虽然要好于CS95，但距离主流阵营依然很远。

外观设计上，长安UNI-K保留了Vision-V概念车的设计元素，未来感很强。前脸采用“鲨鱼鼻前脸形态”设计，同时兼顾运动和空气动力学。LED前大灯造型犀利，配合流水式LED转向灯，进一步提升了前脸的科技感。车身侧面造型注重力量感，线条圆润、简洁，扁平且狭长的车窗与整体风格相符合，WEY VV7也采用类似设计。车身尺寸方面，长安UNI-K的长宽高分别为4865mm、1948mm、1690（1700）mm，轴距2890mm；相比WEY VV7的4760mm、1931mm、1655mm和2950mm，其在车身长度上占优，但轴距短了60mm。虽然轴距不如VV7，但UNI-K的空间表现可以让人满意，达到中型SUV的应有水准。

动力系统方面，长安UNI-K采用新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机+爱信8速自动变速箱的动力组合，最大功率171kw、最大扭矩360Nm，这款发动机也用在CS95上；与VV7的167kw、387Nm相比，其最大功率多4kw，但最大扭矩少了27Nm。底盘结构方面，UNI-K采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架设计，这也是同级别车的常见配置。除了传统两驱版车型之外，UNI-K还有适时四驱版车型提供，相比VV7选择余地更大，这也是它的优势所在。

配置方面，虽然目前长安未公布太多详细情况，但以UNI-K的市场定位来看，其整体配置水平不会低于CS95，满足目标客户对舒适性、安全性的要求不是问题。价格方面，CS95的起步价格为16.59万元，其定位为长安旗舰SUV；主要竞争对手WEY VV7的起步价格为16.98万元；综合考虑多方面因素，小猫预计UNI-K的起步价格或低至16万元左右，以15.99万元起售。

自主品牌要获得更好发展必须要走高端，这是一个公认的发展路径，长安也在不断试水高端市场，从最初的睿骋轿车到后来的CS95，虽然业绩表现一般，但长安没有放弃努力。相比CS95，UNI-K的外观设计更时尚、更接近跨界SUV风格，这也是年轻消费者喜欢的风格，以主要竞争对手WEY VV7的业绩表现来看，起步价格低至16万元左右的长安UNI-K，其月销量有望挑战1500辆。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

WEY VV7有发生自燃的状况，这会不会影响它的销量？

自然不会对WEY销量有太大影响

近年来，汽车自发事件并不罕见，特别是新能源车型，几乎每个月，都会听到新的能源自然新闻。特斯拉，理想，蔚来.这些知名品牌都惨遭自燃“魔咒”。

作为“绿牌”混合动力车型，长城魏也没能逃过自燃的命运。 2021年1月10日，上海一长城魏电动车车主爆料，在上海延安路高架上从虹桥往外滩方向行驶途中突然发生起火。火把整个车身燃烧，现场浓烟滚滚，该车已经严重烧毁，仅剩下破损的框架。

据车主描述，这是一辆刚刚提到汽车的新车，车不到十天，车辆仍然挂着临时牌照。那时，车辆正在延安升高的道路部分驾驶，车辆没有发出任何警报或警告，后尾箱突然采取自燃，在火灾期间，业主紧急联系品牌方的4S店，4S店给出的答复竟然是让车主坐在车内等待救援。之后没过多久，新车就烧为灰烬，车主仍然害怕，如果它不在后视镜中找到他的汽车自燃燃烧，据估计它已被埋在火灾中。

此次自燃是从后备箱开始蔓延的。VV7是插电混动车型，基于Pi4平台打造，搭载的P0+P4（前油后电）是将电池布置在后备箱，而此次自燃事件车辆起火正好是后备箱，也正是装载电池的部位，自燃原因可能是电池引发的起火。

再来看看WEY是如何宣称他们电池的安全性的，据他们介绍，搭载在VV7插混上的电池使用了高强度钢壳抗冲击结构，首先可以让电池远离底盘和驾驶位，有效防止剐蹭伤害，其次还能在意外发生时，保护驾乘人员与电池组的安全。并且VV7 PHEV的电池包达到IP67防护等级，通过了碰撞、火烧、浸水、挤压、翻转、短路、过充、高温高湿循环等106项机械、电气、功能、环境测试，并满足严苛的北美80km/h后碰撞标准。

长城汽车没有回应这次自燃事故，4S店也没有做出任何回应。

长城品质不太有保障，几乎每一款新车都会产生问题，长城炮拖钩拉断险些砸死人，新H6正面碰撞测试时气囊居然也没爆，坦克300不是断轴就是三叉臂折断，VV7GT更是新车十天就自燃，这至少说明长城的设计和品控是存在一些问题的。

不会，因为这款车的质量还是非常可靠的，很少发生故障，油耗也是非常低的，很省油，售后服务也非常有保障。

WEY VV7有发生自燃的状况，每个产品都不能保证百分之百的良品率，只要售后商家是负责任的，并不会从实质上影响汽车的销量，就像特斯拉的自燃问题也是层次不穷，新能源电池毕竟对环境要求比燃油车高，毕竟还在研发阶段，相信技术成熟之后问题有所解决。

长安和吉利经常自然，根本就没正常人买