高合汽车旗下超跑SUV高合HiPhi X平均售价68万元，车展期间即将亮相的4座量产版更是达到了80万元，确实达到了中国汽车品牌的天花板，但是永远不要低估豪华品牌的市场表现，7月份中汽协发布的豪华汽车销量数据就说明了一切。超跑SUV高合HiPhi X7月卖出去428辆，明显领先奔驰EQC级的323辆、奥迪e-tron的190辆，仅次于保时捷Taycan，可以说高合HiPhi X性能、颜值、科技与豪华等要素全部到位，这个定价也是相当合理，销量自然有保障。

11月50万+豪华电车销量出炉,高合以763辆超越保时捷Taycan夺亚军_百度...

相信有许多车友都思考过一个问题“传统豪华品牌能否在新能源领域内继续保持领先优势呢？”如果谈到这个问题，必须先来分析一下各自的优势所在。传统豪华品牌的优势一般都集中在相对传统的工艺制造及品牌影响力领域；而新造车企业的优势则在于轻装上阵，不再受限于传统的固化思维，转而通过更具创新的理念来打造产品。其中，高合 汽车 “ 科技 定义豪华”的创新造车理念便是一个极佳的例子。

作为目前国产新能源品牌“天花板”的高合 汽车 ，可以说是与传统车企反差最为明显的新造车企业。无论造车理念、核心技术，都拥有着颠覆性的改变。在高合首款旗舰产品高合HiPhi X诞生初期，高合便提出了“硬件思维转变为软件思维、产品思维转变为体验思维、批发思维到车主思维、单体思维到系统思维”的四大底层思维方式。创新对于高合 汽车 来说，似乎已经深深地刻进了品牌的DNA里。

如同高合 汽车 创始人丁磊在今年博鳌论坛上所提到的：“用过去去定义未来是没有未来的，只有用未来来定义未来才有未来！”创新一直以来都是高合 汽车 发展的源动力，这也让高合 汽车 逐步成长为中国最具颠覆性的创新型未来出行 科技 公司。

但创新往往也伴随着巨大的市场风险，要让消费者在一个发展了上百年的 汽车 市场中接受一个全新的事物可以说是难上加难。从目前高合HiPhi X的市场表现来说，高合已经取得了阶段性的成功。在刚刚过去的11月份中，高合HiPhi X以763辆的成绩，继10月份之后，再次夺得50万以上豪华品牌电动车销量榜亚军，领先第四名传统豪华品牌保时捷Taycan接近500台，优势十分明显。同时，从5月份开启交付以来，仅半年时间，高合HiPhi X交付量累计已经超过3300辆。尤其在即将收官的下半年度交付中，暂时以累计2805辆（7月 11月），超过国内外豪华品牌，有望成为下半年50万以上豪华品牌电动车销量榜的冠军。

在燃油时代“称王”的传统豪华品牌，会不会在新能源时代中集体“熄火”？至少，以往通过不断堆砌硬件来打造“豪华”的模式，正逐渐被消费者所抛弃。在新能源时代中，更多的消费者追求的是真正能为用户带来便捷的价值理念。无论在绿色发展、智能 科技 、用户体验、售后服务等各个环节中，高合都展现出了相较于传统车企完全不同的压倒性优势。至于在文章开篇中所提到的那个问题，相信你也有自己的答案了吧！