自主设计能力不行,盗版抄袭的太多,简直就是泛滥.少数自主设计的车型,样式还不够成熟,不够主流.
吉利和奇瑞等几个厂家现在都有自主的发动机.放在自己的中低端车上没有问题.高端的还是不行.但是很有潜力.
钢材也是,一般普通的民用车上的钢材完全可以自给自供.但是在一些豪华车,尖端车或者概念车上用的特种刚才或者其他特殊车身材料(例如碳纤维,吕车架,钛合金等)还是空白.
中国的自主品牌这几年发展比较快,吉利,奇瑞,长城等等,参加了一些国际车展,也有不断增加的出口.此外中国的卡车在国际上已经是有一定市场和地位了.
营销能力在国内是不错的.因为市场大.在国外的销售,还是要和中国品牌的产量,质量,品牌知名度等多方面挂钩的
销售辆现在在不断的增长,这个也是和中国品牌的很多方面挂钩的,所以这个不用着急.车越好,卖的就越多么

汽车这个行业现在怎么样

随着企事业单位和私家车的逐渐增多，汽车美容将成为一个热门职业。为此，投资8000元左右，选择交通位置较好的地方开家汽车美容店，并兼营汽车补漆、补胎.车内装饰等，收入肯定不菲。

汽车行业发展现状

2002年我国汽车产业发展速度惊人，步入新一轮周期的判断确立。全年汽车产销量双双突破300万辆大关，增幅超过2001年近25个百分点，是自1993年来汽车工业的第一个增长高峰。依据宏观、需求、供给和产业政策四方面因素，结合全球汽车产业发展周期，我们认为这一轮高速增长可能要持续5-10年，其中2002-2005年保持20-30%的增长率，2005年后行业整合压力增大。在各子行业中，轿车工业继续充当汽车工业增长的“领头羊”。整个汽车产业的产品结构和产业组织结构将逐步向国际趋势靠拢：产品结构方面，商用车(货车)比例下降,乘用车尤其轿车比例上升；产业组织结构方面，向三大集团进一步集中的趋势愈趋明显，重组步伐加快。就上市公司而言，我们认为引导汽车行业高速增长的轿车类公司成长空间最大，如上海汽车、长安汽车等。在货车领域，生产轻卡的福田、东风和江铃。而在客车领域，大中型客车和轻客增长不错，如宇通、江淮和金杯。