日本提前布局氢能源汽车，所有关键技术都申请了专利，不给他国留一线参予的空间。

中国等国只好另辟溪径，走电动汽车这一路线，使日本落下一个孤独寂寞，无奈，又掉头紧跟在中国等国家的屁股后面做电动汽车。

就像家电行业一样，中国全球产销量第一

汽车业全球领先是时间问题而已

中国制造加油

新能源汽车？

很高兴被邀请作答，中国作为最大的汽车消费市场，国内的趋势，就代表了全球趋势。新能源汽车能否成为全球趋势？制约新能源汽车的发展的瓶颈是什么？我认为可以从以下方面来简单的分析以下。

电池成本首先是电池成本问题，2019年全球市场锂离子电池组平均价格为156美元/千瓦时，我们以17.98万元的小鹏G3为例，电池组的容量为66.5千瓦时，成本约为10374美元，约合人民币73626元。可见电池组的成本，约占整车成本40%以上。所以电池成本能否降低，是制约新能源汽车发展的首要原因。

电池寿命和能量密度新能源汽车的电池质保周期普遍为8年或20万公里，普通家庭用车基本上也就每年两万公里的水平。但是锂电池汽车永远绕不开的话题是电池容量衰减，随着用车时间增加，续航会越来越差。

气温也会对锂电池续航影响严重，夏天的续航有时候会是冬天的1.5倍。标称520KM的小鹏G3，冬天续航300多公里就不错了。

我们都知道，电动车的重量比燃油车大，主要原因是电池部分。能量密度如果无法提升，电池组就无法提升增加容量。而忙碌增加容量，就会增加车重，影响续航和安全。

燃油车在全球销售了半个多世纪，新能源车如果想取代燃油车，还有很长的路要走。我们相信科技发展的速度日新月异，如果锂电池的发展取得了重突破，解决了价格，续航，寿命和能量密度的问题，我相信新能源汽车肯定会成为未来的趋势，到时候空气肯定越来越好，环境质量得到显著改善和提升。

近日，中国消费者协会为进一步做好消费维权工作，加强与消费者互动，为消费者提供有效咨询渠道，了解掌握消费热点难点，开展了“月月315在线问答等您来”咨询服务活动。

北京嘉维律师事务所执行主任葛友山律师受邀参加此次答疑活动。

有消费者提问：“5月2日，电动汽车无法行驶，经某电车官方4S店检测为电池故障。当日，4S店向厂家申请更换电池。5月，我多次向4S店询问更换电池进度，被告知电池需等待汽车厂家审批，目前未审批未发货。6月4日，再次询问，仍未发货。6月8日再次投诉，至今未服务。我该怎么办？”

北京嘉维律师事务所执行主任葛友山律师表示，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》的规定，经营者向消费者提供的商品不符合质量标准的，应该及时给与更换。消费者有权要求经营者及时地予以更换或者替换或者退货。在该事件中，汽车经过4S店检测为电池故障，显然汽车厂家应该承担责任，应该主动、积极地与消费者联系，并及时更换电池，以保障消费者的合法权益。同时，为了更好地处理双方的争议，应该给予消费者以合理的补偿，以妥善解决纠纷。