2020年3月10日乘联会公布了2月份SUV、MPV以及轿车车型前15名的销量数据，从各车型的销量数据来看，和往年的成绩确实是没法比的。不过，这也是可以理解的，整个2月份大家都是足不出户，经销商也都是关门的状态，所以大家在2月份的销量都不好。据乘联会最新综合销量数据显示，2月份国内狭义乘用车市场销量达25.0万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4％；1~2月份累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。下面咱们就来看一看各车型的销量成绩都如何。

2月份SUV榜单

2月份SUV销量10.5万辆，同比下降79.3%，环比下降86.9%。

从此次公布的榜单来看，前15名车型中，我们自主品牌占到了9个席位。排在第一名仍然是哈弗H6，这款车在今年的2月份销量为4033台。哈弗H6在国内的知名度还是非常高的，这款车有着非常不错的性价比，使用黑色车标之后档次感也提升了很多。第二名的是长安CS75，销量为3668台，第3名是大众途观销量为3456台，观致5SUV在2月份成绩很不错，排在第8位，销量为2083台。

2月份MPV榜单

2月份MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%。

8到15万元级的7座MPV车型一直深受消费者的喜爱，从此次公布的榜单来看，前15名车型中有11款都在8到15万元这个价格区间里。五菱宏光在2月份的销量为4904台，位于MPV销量排行榜的第一名，别克GL8的销量为2182台，位于第二名，宝骏730的销量为879台，位于第六名。吉利嘉际，大通G50，广汽传祺GM6这三款12万级的MPV车型都在榜单中，足以能说明这三款车型还是很受消费者认可的。

2月份轿车榜单

2月份轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%。

大众朗逸在今年2月份的销量为8263台，位于轿车销量排行榜的第1名，紧随其后的是日产轩逸，销量为5668台，而在此次公布的轿车榜单当中，特斯拉Model 3（估）的成绩还是很抢眼的，销量为3900台，位于第5名。吉利帝豪以3666台的成绩排在第7名，不得不说，吉利帝豪自身的综合实力还是非常强的，如果有10万元的预算，选择吉利帝豪也不错。

一种汽车去年第二季度的价格比第一季度降了12%,第三季度的价格比第二季度又涨了10%。第三季度的

分析：由题意可知第二季度的价格比第一季度降了12%，把第一季度的价格可知单位“1”，第二季度的价格是（1-12%），第三季度的价格比第二季度又涨了10%，把第二季度的价格看作单位“1”，所以第三季度是第一季度的（1-12%）的（1+10%）．由此进行解答即可．
解答： 解：1×（1-12%）×（1+10%）
=0.88×1.1
=96.8%
答：第三季度价格是第一季度的96.8%．
点评：本题关键转化单位“1”，把第一季度的价格看作单位“1”，把第二、三季度的价格用第一季度的进行表示即可．

一季度销量又遇冷，汽车产业将如何破局回暖？

感谢邀请，个人认为1季度销量遇冷有以下几个原因：

1、由于春节的错位，每年1季度的销售数据，尤其是增速方面都会有一定的偏差，但是从3月份的销售数据单独看，3-4线城市甚至乡镇的车市下滑幅度更大，表现为越小的城市越低迷，县乡市场的下滑达到-17%。

2、国产自主品牌销售不佳，从各个城市级别的豪华车销量看都是正增长的，而一般合资品牌的降幅也没有整体下滑速度大，自主品牌的快速衰落拉低了市场的增长。

3、SUV的需求高峰期已过，大多数消费者首选车还是回归传统轿车，SUV带来的强增长力消失。

4、低端车型购买力不够，A00这样级别的车型基本消失，1季度A0级别下滑30%，越低级别销量越差，这主要是受房地产的挤压以及大量优质二手车的强大冲击。

5、个人认为最重要的一点，老百姓手里可能真的没有那么多闲置的存款了，物价水平渐长，而大多数人的工资并没有上涨，随着子女教育、父母医疗的压力，80后主力消费人群已经进入了整体消费低迷状态。

当然，其实我们只是从销量数据上看，整体车市在大幅下滑，但从绝对量上看，我国已经是世界第一大汽车消费市场，汽车市场的发展是有一定的规律的，以超高速、高速的增长一段时期后，必然会有一定的稳定，我们目前经历的短暂下滑是合理的。国家之前一直在鼓励新能源汽车发展，以较大的力度发放国补、地补，不限制牌照等方式，2019年补贴大幅度退坡，而转向充电桩或者电池研发等前端补贴。而在去年底，业内一直传闻国家要出台购置税补贴等等政策，但是国家一直未出台，这也证明我们当前的车市发展是健康的，不存在太大的负向，所以预估年内不会再有太大幅度的刺激消费型政策出台，而更会在二手车规范、新能源充电桩建设这样的补充政策上有所作为。

以上，感谢阅读。

汽车消费已进入下降周期，二手车市场的日益庞大，新车和二手车交易将会有一段时间周期的此起彼伏。