首先要清楚什么是农村客运？

农村客运就是为满足农民赶集、走亲访友等短途乘车需要，经道路运政管理部门批准并核发经营手续，是客运车辆在乡镇之间，且不进入城区，按照规定的线路、时间、站点、班次从事旅客运输的行为，主要解决农民群众出行难的问题，属于班线客运的一种客运方式，具有班线客运的所有特点。从事这种经营行为的车辆称农村客运车辆。

可见线路赢利点还是有的，但是费用一般比城市公交偏高，由于社会的发展，政府有望针对此现象进行整改，统一使用公交形式，统一时间点发车，统一时间点到各个站点，但是政府需要大量财政补贴政策才可以！对于发展不好的农村，农村客运赢利点还是不错的！

农村客运应该发展方向未来应该是小而精，不能只是局限在现在的大客车。而且现在的大客车个人认为弊大于利，首先这种车比较大如果发车频次多肯定难以维持成本。发车频次少有难以解决农村老百姓的出行问题，就会发生“乘车难”的问题。而且这种车比较长、比较大不好驾驶也不能适应农村很多曲折完全的道路，长期以往下去无法适应农村客运，所以农村客运发展方向应该是小而精。

其实农村客运更加适合金杯14座、12座、9座，五菱宏光7座车等车型。这样的车型比起小轿车空间更大，载客人数比较多具有一定的灵活性，可以做到随叫随到即走即停。更加能适应农村曲折的道路！因为这种车型比较小等车时间和发车频次也会按照乘坐人流量来调整，极大的解决了出行难、乘车难的实际问题。

所以我认为以后的农村客运应该是这样发展的，不知道各位怎么看呢？不妨也发表一下您对于农村客运发展方向的看法。

农村汽车客运为什么越来越惨淡了？还有可能再续辉煌吗？

看到这个话题，我感到心情很沉重，因为我从事了大半辈子农村客运这个行业。在90年代，我出社会谋生的第一份工作，就是农村客运班车的司机。后来我又自己买车当了个体经营的老板，然后又参与成立运输公司，成为股东。

坦白说，我挺热爱这个行业，因为我的青春，都洒在这个行业里了。这个行业也曾经辉煌过，在大部分普通人去珠三角打工，一个月工资只有1000多块钱的时候，一辆农村客运班车一年能创造20万的利润，真的不难。但是如果你问我，今时今日，农村客运还有没有可能再续辉煌。我可以给你一个答案，绝无可能。虽然我现在手里还有着些许农村客运班车的股份，但不是因为我对这个行业还抱有希望，而是根本卖不掉，没人接盘。

而我认定农村客运不可能再续辉煌的原因有很多，有外部原因，客观原因，但又不仅仅只是外部原因。这个行业的内部也是有很大的问题。如果你有时间，也有兴趣听，我可以慢慢和你解释。

首先说说农村客运班车内部的原因农村客运班车，有两种运营模式，

1个体经营

从前的客运班车，就是90年代的时候，都是个体经营的。就是自己想办法弄个线路营运牌，然后买车，就可以开始营运。有些是雇个司机开车，自己收钱。有些是夫妻档，老公开车，老婆收钱。但是不管你怎么做，每辆车都是一个单独的个体，亏盈自负。

这样的做法表面上好像没什么问题，但是时间久了，还是出现问题，而且是大问题。因为一条线路，可不仅仅只有一辆车在跑呀。可能有十几辆，甚至几十辆。每个人每天赚的钱也是不一样的，今天运气好，发车总赶上客流高峰时间，自然赚得盆满钵满。运气不好，总是被上一辆把客人捡跑了，自己只能在后面跟着吃灰，自然不爽。

而且有些人呢，自己的财力比较雄厚，一个人就有3,4辆车。或者他们的团体比较大，比如说，好几个老乡，同学，亲戚，都是跑这条线路的。就开始膨胀了，如果他们的运气不好，就会认为是别人抢了他们的客，会很生气。甚至会觉得，既然我们团体最大，为什么不干脆直接垄断这条线路？

尤其是那个年代的治安，不是那么好的，人们的法律意识也不是那么强。不像现在，你打我两耳光，我去医院一验伤，鉴定了个轻伤出来，你就准备蹲监狱吧。那个年代，治安问题是比较复杂的，很多时候被打了，也只能自认倒霉。

所以就发生了很多打架，甚至砸车事件。事情发生得多了呢，对大家都没好处。毕竟打架也需要钱，尤其是打得严重了，往往需要很多钱善后。关键是当地的管理者也不愿意看见这样的事情发生呀，影响太恶劣了。

2公司模式

最后，经过不断的谈判，商议，想出了这么一个办法。整条线路的客运班车，合伙成立一个运输公司。大家按照车辆数量来领取相应的股份，比如说我有3辆车，那么我就有3股。从此以后再也不能说哪辆车是谁的了，都是公司的，不过股份是自己的，可以自由买卖。你想当司机，公司优先安排，不想当，就去干别的事，每年按照手中所持的股份来分红。

这样其实是有好处的，因为大家再也不用内斗内卷了，而且公司实力雄厚，资金充足，要办什么事，也方便，比从前单打独斗的要强。

弊端当然，这个成立公司也不是强制要求的，都是各线路的营运者自己谈，有人领头，大家谈得来，就合作成立公司。谈不来，就继续各做各的，个体经营呗。这两种模式各有什么弊端呢？

先说说个体经营的弊端

个体经营者，在市场浪潮中就犹如一叶孤舟，因为他们要钱没钱，要势没势，办不成任何事，甚至连自己能不能安身立命都难以保证。我所在的公司就曾经发生过一件这样的事故，司机失误导致发生车祸，事故的医药费+理赔金，大大超出车险范围。

也幸亏我们是公司化经营，公司账户里有资金，就算没有，也可以想办法筹措，大不了公司这一两年不分红呗。假设这个事故是发生在个体经营者身上，会是什么样的结果？轻则倾家荡产，重则，就难说了。

所以，农村客运的个体经营者，在市场浪潮面前，是没有任何能力反抗，或者做一些事来改变被动局面的，只能被推着走，哪天被推到死角了，就垮掉呗。

公司的弊端呢？

公司化经营的农村客运班车，其实还真有能力做点事，毕竟公司有资产，有人脉，甚至说有智慧。毕竟3个臭皮匠，胜过一个诸葛亮嘛。这些年来，还真有不少股东提过一些可行性的建议，凭公司的能力是做得到的。虽然不能逆转时代的浪潮，再续辉煌。但是让公司过得更加稳健些，滋润些，还是可以的。

可惜的是，没有一件事能办得成。无论是好的建议，还是不好的建议，反正从来没有一件事是办得成的。因为股权太分散了，有好几十股，单个个人来说，有3,4股就已经算大股东了，没人可以取得绝对话语权。都是分为一个个小团体，有的是老乡，有的是同学，有的是亲戚，或者朋友。他们当中有不少人还相互敌视，恩怨甚至能追溯到十几年前。

每次公司召开股东会，那就是大型吵架现场，对于别人提出的建议，很多时候就是为了反对而反对。当然，如果要掏钱，或者少分红，那更加会遭到大多数人的反对。说到激动的时候，甚至矿泉水瓶子，鞋子，满天飞。就跟美国参议院开会似的，打作一团，乱成一锅粥。

公司虽然有钱，有人脉，甚至不缺乏有能力的人，但是根本就是一盘散沙，无法集中力量来做事。本身现在的外部压力就很大，市场趋势就是农村客运不可避免地走向衰败，大家团结一致，群策群力，或许还能过多两年好日子，但现在的实际情况就是这样，什么都做不成，别说再续辉煌，哪天倒闭都是说不准的事。

外部原因来自外部的压力就大了，甚至可以说大势所趋就是农村客运班车的市场只能被压缩，甚至直接被淘汰掉。

1网约车蚕食市场份额，主要以顺风车为主，这个量是相当巨大的，毕竟别说专职跑营运的，就连很多私家车主，为了赚点油钱，都会注册个顺风车的APP，看出入的时候能不能捡两个客帮补一下。

2黑车（非法营运），大多是当地人（本镇），服务好，甚至和乘客相互间还认识，或者扯得上关系。一个电话甚至可以直接开车到乘客家门口等乘客上车，上车后也是直接送乘客到目的地，价钱还不贵，因为大多也是拼车的。

无论网约车，还是黑车，他们的便捷性都是客运班车无法比拟的，毕竟客运班车走的是固定线路，乘客下车后还得走一段，甚至还得坐个摩的才能到达目的地。

3公交车的发展，现在我们县城周边的乡镇，全部都通公交车了，这就意味着，本来跑这些线路的农村客运班车全部玩完。毕竟你和公交车也是没法比的。同样的路程，农村客运班车要7.8块钱，公交车只需要2-3元，如果你是乘客，你怎么选？

据我所知，公交车还要大力发展，再过几年，估计除了最边上那些乡镇以外，大部分乡镇都会通公交车的。这是城市化的发展，对老百姓来说也是好事，没什么好抱怨的。

4私家车普及，坦白说，我早就不参与客运公司的事了，甚至连开股东会我都懒得去开，虽然我还有股份。我早就专职从事二手车生意，这些年来，我也发现一个现象。就是我和我同行的客户，农村人是比城里人多的。当然，你可以认为农村人没有城市人富裕，所以买二手车的多。但不管怎么说，现实就是，现在很多农村家庭都有私家车。

有私家车来，往来还需要坐客运班车吗？几乎不可能。

总结

实际情况就是这样，作为农村客运的经营者，没能力做些改变，来改善自身的不利环境。甚至就连提升服务标准这样的事情都难以做到，要花钱，那更加是万万不可能，只能坐着等哪天做不下去了，就散伙呗。

外部环境呢，对农村客运班车来说并不友好，甚至说是非常严峻。网约车，黑车，野蛮生长，公共交通大力发展，私家车的增长，每一样都是在蚕食农村客运班车的市场份额。你让农村客运怎么能不惨淡，又怎么可能还可以再续辉煌？

当然，也可以认为，农村客运班车即将结束自己的使命了。它曾经为农村的交通出行，做出过很大贡献，但这些都是过去了。

上周末，我因为有事需要回趟农村老家，又因为我家爱车开去4S店做保养了，无奈只能搭乘农村客运班车。

其实，怎么说呢，我已经很少搭乘农村班车回家了，上次搭乘农村客运班车还是去年下半年。

想不到，上周末又体会了一趟农村客运班车之行。

在这里说明一下，我们市离我农村老家有接近50多公里，都是弯弯曲曲的山路，但路况不错，是柏油路，所以整趟跑下来，车票在22元。

那天，我早早地在网上订了车票，不紧不慢的往汽车站走。

这是我们市的客运站

等我赶到汽车站，发现诺大的站内大厅，稀稀拉拉只有几位乘客在窗口买票。（售票员比顾客还多）

然后，我去自动售票机，拿出身份证刷卡取票，过安检，进入候车大厅。

进了候车大厅一样的场景，稀稀拉拉没得几个乘客，正百无聊赖的坐在座位上发呆。

等了一会，看了手上的车票，时间快到了，于是赶忙去检票口检票上车。

可当我检完票，上了车时，才发现这趟农村客运班车是36座的，居然一个人都没上。

我当时还以为是不是错觉了，怀疑乘坐这趟班车的人还没来。

于是，我找到座位，安顿好，就开始打发时间玩手机。

可是，时间都过去半个小时了，居然在这期间也陆续只有两、三个人上来，而且上来的都是上了年纪的老头。

眼看着发车时间已经过去了半个小时，现在连司机都找不到，我当时心情真的是郁闷至极，心里想，当初还不如直接找个私家车回家算了，方便，快捷。

等时间再次过了十几分钟，司机也不知道哪里冒出来了，瞟了眼车里稀稀拉拉的四、五个人，默不作声，下车。

隔了一会，司机又回来让我们用手机扫码登记，期间又陆续上来了两个，然后等搞定这一切，已经离发车规定时间过去了四十分钟了。

然后，司机就开始发车出站了。

我当时想，这一趟下来，车里只有七个人，按每个人22元的票价，空位就有29个，跑一趟不亏才怪。

难怪人家司机没心情，无精打采的，这生意还怎么做啊？难啊！！！

期间，这趟班车在路上也没捡到几个乘客，算下来，估计连成本都挣不够。

跑一趟亏本，不跑一趟，更亏。

等我办完事，隔了一天，再次乘坐这趟班车，还是同样的情况，乘客只有七、八个，诺大的班车上，空位随处可见。

但班车都是按点发车，不发不行（有排班的）司机也只能期待在其他地方站点拉几个临时乘客凑合了。

四川农村客运一角

说真的，现在的农村客运班车生意真的是“水深火热”，用“惨淡”可以描述，这跟十几年前真的是天差地别。

以前的农村客运班车，生意那真的是火爆的不行，趟趟爆满，司机也牛逼哄哄的，想上车，还得看他的心情。

那时候跑农村客运的真的是挣的盆满钵满。

我有一个亲戚是跑农村客运的，那时候贷款二十多万买了一辆农村客运车，几年就回本了，还在县城买了房，买了车。

后来，大环境不同了，他就卖了车，自己跑去成都享福去了。

现在呢，跑农村客运的，都是亏本买卖。如果不是政府兜底补贴，都没人愿意跑农村客运了。

说真的，为什么现在农村客运生意越来越惨淡了？

其实，我觉得原因有下面三项：

一：农村的人口少了，空心化严重，坐班车的人自然少了。

以前农村客运班车生意好，是因为农村人口基数大，人口流动频繁。（上学，出门打工，外出做生意…）

现在呢，你去农村走一趟，现在还在农村待的人不是些老头，就是老太太，年轻人都跑去城里打工了。

像我们四川农村，人员外出务工的很多。平常，乡镇赶集都不会有太多人。老家山沟里，都没几户人家。

我们四川农村

加上这两年疫情的影响，改变了好多人的出行想法，人员流动减少了。

所以，自然很少有人坐农村客运班车了，出行次数有限，生意自然惨淡了。

二：现在交通发达，网络多元化，人们的出行方式更有选择性了。

以前的农村客运班车，脏、乱、差，服务质量差，路上随意塞人，抽烟的，大声喧哗的，所以给人很不好的印象。

以前没得选，所以只能坐班车出行。

现在，网约车，私家车，出租车，顺风车黑车，都可以跑农村了，而且时间自由，服务态度也好，所以人们更愿意选择这类交通方式出行。

这么一来，自然挤压了农村客运班车的生存空间了，生意自然惨淡了。

三：现在的农村客运班车还秉承着以前的老思路，老传统，按部就班，注定会被时代淘汰。

说真的，现在的农村客运班车真的是不敢坐，票价贵，司机想挣钱，不停路边喊客，磨磨唧唧，走走停停，服务态度也不好，安全体验也差。

所以，越来越多的人，就不愿意搭乘农村客运班车了，生意自然惨淡下去了。

说真的，农村客运班线从现实情况来看，是不可能再发展和生存下去，也不可能再续辉煌。

有句话说的好：在这个世界上没有哪个长盛不哀的行业。

农村客运班车是一段历史的记载，农村客运班车慢慢退出历史舞台也是社会发展的必然结果，虽然我们不愿意承认，但这毕竟是事实。

私家车的普及，网约车和黑车的泛滥，公交车的通行，都给农村客运班线毁灭性打击，也许要不到几年，农村客运班线只是活在很多人的回忆当中了。

但是，万事也没有绝对一说，如果想要拯救农村客运班车这个“夕阳”产业，那么必须做到：

一：农村客运如果想生存下来只能是城乡公交一体化才能解决。

最好是农村客运班车规模化运营，做到小型化，规范性运营。不能存在以前那种各自为政的年代，容易出矛盾，扯皮。

二：有政策扶持，政府补贴。

三：最重要的是提高农村客运班车的服务质量。

四：健全客运网络。

现在不是大数据时代了吗，所以要想农村客运班车焕发青春，必须要借助网络信息，找到乘客的切合点与满足度。

说真的，农村客运班车承载着我们70后，80后，甚至90后几代人的梦，如果这个梦，真因时代的发展被淘汰，总觉得多少有点遗憾吧。

看完这篇文章，你会农村客运有什么看法，欢迎在下方评论区留言讨论。[送心]

标签：