有一定风险，随着越来越多的城市陆续对共享单车投放数量进行限制，加上投资者在投资共享单车时趋于理性和谨慎，越来越多的共享单车品牌未能拿到新的融资，导致资金链断裂，出局成了最终出局。
产业研究机构前瞻产业研究院认为，随着市场格局基本稳定，第一梯队的优势逐渐显现，中小玩家生存空间越来越小，共享单车已经进入双寡头垄断阶段，短期来看，二者还不会合并，但大鱼吃小鱼的戏码应该会继续上演。目前一批共享单车企业正从一二线城市转移到三四五线城市，广州、深圳、上海等一线城市的车辆正在陆续被转移至其他城市。
国内市场已趋于饱和，除在中国本土“下乡”、“求收购”中寻求一线生机外，出海成为不少还算有钱的共享单车企业必选之项。

共享汽车什么时候开始有的？

“共享汽车”最早出现在上世纪40年代，聪明的瑞士人发明的，他们在全国组织了“自驾车合作社”，这在瑞士这样的山地国家是非常实用，一个人用完后可以将钥匙交个下一个人，继续使用。后来日本，英国等争相效仿，但都没有长久的使用下去。日本是自己喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国虽然政府支撑，但是租车费用比较低廉，最后阻碍了“共享汽车”的发展。随着计算机网络高速发展，今天的 “共享汽车”不仅拥有技术保障，更是提高了驾驶人安全系数，新的“共享汽车”时代已经到来。
北京一度用车信息科技有限公司成立于2015年，总部也在北京，属于较早进入共享汽车领域的第一梯队。和其他租赁汽车同行一样，为用户提供汽车租赁服务，按公里+时常收费。
一度用车业务模式是用手机APP完成租车和还车的全部流程，用户在手机安装一度用车APP，缴纳押金，芝麻信用和信用卡免押金，上传驾照等身份信息，就可以搜寻最近的取车网点，前去取车，使用结束后自主前往网点还车，特别要说明的是，一度可以A点借车B点还车，最后按照自己习惯的支付方式缴费即可。一度用车创建至今在同行业属于规模比较大的企业，用户数量也是逐年递增，用户反馈口碑还是比较优良滴，特别是网点布局和性价比方面，在这个共享经济的时代，同时拥有新能源产业，共享汽车绝对是以后的朝阳行业，大势所趋啊。

众联共享房车是诈骗吗

不是，房车发展是一个趋势。




2017年8月23日，江苏众联共享房车管理有限公司和宇通客车旗下品牌凯伦宾威房车战略合作签约仪式在河南郑州召开。
本次会议众多嘉宾亲临现场，由众联国际（中国）控股集团董事长王洪先生和宇通客车股份有限公司客车专用车分公司副总经理、潘红建等重量级人物引导开展，并有相关人士分享了共享房车的现状和商机等。
房车，虽然在中国还是很陌生的概念，但是在国外（尤其是美国）已经很出名了，我们经常看到很多美国人买不起房子，住在一个破车里，小小的汽车真的是五脏俱全，基本生活设置都齐全，还可拥抱无限大自然，给人感觉是很闲适的生活。
自驾房车旅游也是现代旅游发展的新愿景，同时也是我国旅游业发展的大趋势。伴随着汽车行业不断推进，国内亲民房车不断涌现，目前，中国的房车发展和房车露营地建设正处于起步阶段，融资租赁企业抓住这一新兴的发展机遇，有望成为下一个消费热潮。　
据前瞻产业研究院《2016-2021年中国房车行业市场前瞻与投资规划分析报告》显示，国内房车市场增长较快，2012年国内房车市场销量约为2000台，比上年增长了约40%，2013年国内房车市场销量约为5000台，比上年增长约50%，2015年国内房车市场销量预计会达到15000辆左右，市场规模50亿元左右。　
相对而言来说，按照目前国内市场房车近几年发展很快速，跟大众的消费习惯有关系，而房车本身是典型的价格高、利用率低的车型，通过共享平台把资料利用率提高，避免资源浪费，厢遇的分时共享 、托管服务、不拥有产权不错的，有利于房车市场的发展。