公平客观的来说，MP v市场没有摇摇欲坠，从早些时候的GL8，到后来的GL6，甚至于小部分市场受众面的奥德赛，艾力绅 甚至比亚迪的MPV车型来说等等车型卖的都挺好的。所以你聊起这个车就单说这个车，不要说整个m pv市场和整个市场没有多大关系。

用摇摇欲坠形容MPV领域有些言过其实，吉利嘉际不具备“奶”的属性。2月MPV销量看似是在大幅下跌，即使是冒牌的五菱宏光也不例外，但下滑的又何止是MPV呢？看两组数据：

两组数据分别为家用车最畅销车型MPV、最冷门车型MPV的销量，似乎与SUV对比MPV的降幅还没有那么高，如果是MPV是摇摇欲坠的断崖式下跌、SUV基本是腰斩，究其原因其实很简单。

1月份按照农历计算实际是最后一个月，即将面临的返乡季也是购车季，车企在这一月份会为经销商强制性压库存，不论终端卖不卖得出但厂家的产销量已经完成，销量数据自然也会非常漂亮。但到了2月后几乎所有行业都会受到冲击，汽车也从销售旺季走到淡季，经销商的压力也已经非常大、车企无法在强压，所以销量出现走低是正常现象。

不过2019年已经体现出了持续超过半年的车市整体下滑，其原因已经不仅是淡旺季的交替，想要看到再次热销可以预测的是至少要在国V和国VI的更替环节才能体现，届时或抄底或从众还会有一次效力小高潮，预冷的原因似乎是“尾气”闹的。

综合以上分析得出的结论是MPV的销量走势仍算平稳，那么又怎么能谈到需要哪款车来“拯救”呢？即使需要这样一台车，可以确定的说嘉际不够格。

三个版本：

1.5T-三缸动力燃油手动版，指导价9.98万。

1.5T-48V三缸轻混动力版，指导价11.98-14.88万。

1.8T-四缸燃油自动版，指导价10.98-13.78万。

目前销榜里平开门MPV的销冠是宝骏360和比亚迪宋max，与嘉际同级别的是宋max，销量因新老版本升级新车还未放开、其次也有Dm上市在即的影响，销量持续从万台跌落到5K，不过后期预计还会翻红。1.5T直喷发动机、6挡手动/6挡湿式双离合不变，天幕升级全景天窗、竖屏升级旋转屏、配置也有明显提升但价格不变，7.99-12.99万仍会是重磅车型。

以宋max旗舰款的价格只能选择到嘉际的三缸版或者燃油版中配，两款燃油版对比性能伯仲之间但宋max油耗略低，与48V三缸嘉际对比几乎全面胜出，重点是性价比略高的1.8T燃油版目前似乎还未投产。

所以目前MPV领域如果需要一台车来救市的话只会是新款宋max，嘉际官降一万也许可以平分秋色，如按照目前的指导价只有可能与GM6、G50两车在边缘徘徊，嘉际没有实力目前也没有态度。个人观点、仅供参考。

吉利诉百度一案你怎么看？

喷子很不喜欢吉利动用法律保护自我利益。因为喷子可以乱七八糟说，可以不用事实说，但吉利这一个诉讼。给造谣生事的喷子是一种姿态，就是说看好了，别以为上网就可以喷，对自己的话不负责任。 标签：