后悔？不存在的。

我接触到的几个车主都挺美的，当然喷厂家的时候不是没有。

因为厂家雇佣来的程序员水平太让人崩溃了，车机非常难用还容易死机。

红旗其实按知名度来说算一线豪华品牌，按销量算二线。但是说如果能拿个在国际都公认的品牌来说，还真是只有红旗。

友商的车还处于互相PK揭老底的状态，红旗的认可度已经不需要多说了。

我去4S和销售聊过买红旗的车主群体画像：

退休的或者快退休的，干了一辈子看别人开啊坐啊自己眼馋的很

包工头这类常常和有关部门打交道的

体制内人士

对红旗情怀深深印刻在脑海的上班族

退伍的老班长

个体户 就是看着这车霸气

说实话，红旗接地气以后销量确实很惊人。

除了厂家在营销策略和维保渠道建设方面很有本事之外，红旗车本身的最大品格就是扬长避短。

大家都明白红旗原来是专供贵宾乘坐的，所以说红旗只要搞定大空间和舒适度，加上红旗一贯坚持的中国风设计会很讨喜的。

现在销量和口碑确实也证实了这点。

毕竟国人并不像是欧洲消费者，快准狠那种操控在咱们这不需要。

我不是营销号！

【后悔】如果从汽车机械，工业层面来讲，会后悔，红旗目前除了最新款的H9和HS5，HS7来说，其他红旗车型与其他自主品牌同级别车型在机械素质，实用性，舒适性，保值率等上面有明显差距。不如吉利，广汽，比亚迪等自主品牌车型更成熟。

【不后悔】红旗汽车，共和国汽车工业之子，为情怀绝对不后悔。哪怕车再怎么不好开。

今年的车市行情不好，为何红旗却持续增长，并能预期完成目标？

您好，我是一号车坊。非常荣幸能够来回答您这个问题，希望能够给到您一些有用的回答。

车市寒冬下，汽车企业销量下滑、亏损逐渐成为主流。很多车企都在下压销量目标，红旗品牌却上调了销量预期。

今年的汽车市场并不景气，不少车企都已经到了破产的边缘。

红旗汽车就有点与众不同，在别的国产车企担心汽车不好卖的时候，红旗汽车的销量几乎是成倍增长，屡次创下佳绩。

红旗之所以能够取得如此亮眼的成绩，原因有几个方面：

一是基数低；二是专注，徐留平入主一汽后基本上是举全集团之力支持红旗品牌；第三是对品牌的重新定位、内部组织架构和人员的重新配置；第四是营销和思路上的创新，比如董事长亲自站台、明星代言等，让品牌走进年轻消费者。

其实很多人只看了红旗汽车销量的翻倍增长，而没看到红旗汽车销量的具体数字，实际上这种成倍增长主要还是建立在红旗汽车之前的销量上的。

毕竟在红旗h5上市之前，红旗汽车的销量实在是太低了，所以出现暴增也就不足为奇了。

以前大家不买红旗汽车，主要还是因为价格的问题。尤其是以前个人买的很少，因为价格真的不便宜。

自从红旗放低身价，昔日的尊贵形象逐渐开始接地气，10多万的价格可以买到一台红旗轿车，这在几年前是无法想象的。

红旗是国内的第一个自主品牌，也是国内第一个国产高端品牌，它在国民心中一直都有着不可取代的地位。

销量增长，产品也是关键。一汽红旗自2018年以来重新梳理了产品线，红旗H5/红旗h7分别于去年在各自细分市场中站稳脚跟。

特别是红旗H5，月均销量基本能够稳定在3000-4000辆左右，作为一款自主品牌中型车，这个成绩已经很突出。

而5月底上市的首款中型SUV——红旗hs5，则以品质取胜，业已成为红旗品牌又一个增长点，帮助红旗在下半年将销量增速进一步提高。

如今国内车市环境低迷，自主品牌受到较大冲击，红旗品牌实现销量增长，也是为数不多的亮点了。

当然，造车不是一次百米冲刺，而是一场持久的马拉松，不仅需要强大的爆发力，还需要持久的耐力，只有不停地奔跑，才能不被淘汰。

其实原因很简单，就是红旗推出了新的品牌战略。

过去红旗在大家心目中都是一副高高在上的样子，所有人都觉得红旗是一款可望不可即的产品，而红旗自己也没有想过要在平价汽车市场去推出产品。

但是这两年不同了，红旗推出了新的品牌战略，它们开始注重普通消费者的市场。我们必须知道的一点是，红旗是有着很不错的底子的，它做平价车其实从某种意义上是技术的下放，所以它的产品竞争力是有保证的。

第二个重要原因就是红旗的产品线变多了，像轿车有H9、H5，SUV有红旗HS7、HS5等，应该说，在中高端领域，红旗是已经完成了比较好的覆盖，所以销量自然会上升。