目前国内生产小车的企业很多，几年内燃油小车过剩的情况还不太可能出现。尽管现在三大汽车厂家，上汽，一汽和东风都在推出各自新能源汽车，但主导还是燃油车。

国内一些做自主品牌的汽车厂家极速发展新能源也都还没有出现大的改观。也就比亚迪还算不错的。

在还有很多基础设施没有普及，向充电桩，充电接口的标准化。使用的电池标准各厂家也都不一样，这些都需要统一。

消费者近期还是比较注重燃油小车的，质量上有所保障，基础设施全，选择的车辆也很多，所以说近几年还不会出现过剩的情况。

全球产业生态正在重构，许多国家纷纷调整了各自的发展策略，在新能源和智能网联产业加快了产业布局。制定燃油车禁售时间表已确定，进入21世纪以来，我国的汽车产业得到了飞速的发展，2016年产销量已经突破了2600万辆，连续八年位居世界第一位。这几年因为节能减排的要求越来越高，不少的车企都把目光转向了新能源领域。

2017年6月12日，国家发改委与工信部印发的《关于完善汽车投资管理项目意见》，从推动汽车产业结构调整、完善汽车项目投资管理、加强汽车产能检测预警、规范汽车产业监督管理四个方面，重点对汽车行业产能方面进行管控。

目前，传统燃油车产能扩张仍然十分迅速。今年2月，长安福特第五工厂正式投产，产能增加20万辆；5月，宝马新大东工厂正式投产，产能增加4万辆；9月，北京现代重庆工厂也将正式投产，产能预计增加30万辆。据不完全统计，2017年，传统燃油车产能增加或在175万辆以上。

事实上，2015年对汽车行业产能的控制已有苗头。2016年10月8日，国务院常务会议就决定“对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩的行业，不得新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。”

新年源车将随着技术突破会进行大的爆发，目前新售的新能源汽车参差不齐，打着新能源骗取国家的补贴的还很多，同样价格的新能源车跟燃油车比优势不大，燃油车目前还是广大群众的首选。但价格已经比早些时低了很多。大多车企都在寻求合作研发引进新技术。近几年一定会见分晓。基于汽车使用寿命15-20年。燃油车还将继续存在10-15年。

该买新能源车还是燃油车，以后燃油车还有市场吗？ ？

个人认为目前全球发展新能源汽车是正向发展趋势，未来的燃油车必然会转向新能源车。石油是不可再生资源，也是目前全球重要的战略资源，被比喻为黑色系的黄金，未来国家的重要工程建设、军事发展都需要石油的支持，所以我们可以看到为什么美国会对石油如此重视。重工业、制造业的发展，离不开石油，随着石油开采越来越少，自然也会越来越珍贵。

欧洲各国将会在2025年到2040年，全面禁售燃油车，鼓励车企目前去开发新能源汽车，我国目前同样也是把新能源汽车发展作为了未来国家重点发展战略，海南目前已经开始实行禁售燃油车。禁售燃油车的主要目的一方面是为了缓解能源消耗，另一方面也是对环境的保护，新能源汽车相对燃油车一定是节能又环保。

目前的主流汽车厂商也开始大力发展新能源汽车的发展，比如宝马、奔驰、奥迪中高端车已经开始研发新能源汽车，美国特斯拉也在中国上海建厂未来加大对新能源汽车的量产，中国的比亚迪、长安以及蔚来汽车、贾跃亭的FF法拉第等，都是已经在新能源汽车的道路上快速奔跑。

国家目前不仅对购买新能源汽车的用户有补贴，从新能源产业链的上游到中游再到汽车厂商都有高额补贴，这就是我们国家的政策去引导大家发展我国的新能源产业，未来10年甚至20年内，新能源领域一定是有大跨步式发展，因为趋势正在形成，未来新能源汽车的蓝海刚开始打通，新能源汽车未来的销量会越来越大。所以，目前的汽车厂商应该坚定不移的支持和认可国家重点发展战略。大力发展新能源汽车，燃油车已经开始走下坡路。

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如果在限行限牌城市，刚需的话，我建议你还是买新能源车牌比较好，有牌照优势，毕竟一个车牌不便宜，资源稀缺，出行也是新能源车便捷。

如果是不限行地区还是买个传统车好，省油省钱，续航长，周末节假日可以四处游玩。

纯燃油车可能会日渐式微，但是燃油电力混动车还是有很大发展前景的，既能满足市区日常零排放行驶，还能满足续航和动力需求。