现在的国六标准已经出台并即将予以实施，未来对于燃油型汽车排放管理政策，只会越来越严格。甚至不用十年，在2025年左右出台的国八或者是国九标准，就能把传统型的燃油型新车的销量置于死地。

在国家政策方面，也早已经提出愿景，争取在2025年左右，全面普及新能源和纯电动汽车。

而现在不管是给能够达到绿牌标准的纯电动汽车，免于限牌或者是摇号也好，还是给购买新纯电动汽车的用户，给予数额较大的补贴也罢，都是国家从政策方面给予新能源或者是纯电动汽车行业的鼓励和大力扶持。

而且随着最近油价的连续上涨，在刚刚过去的销售旺季“金九银十”中的九月里，燃油型汽车的销量大幅下跌13%，与之相比，纯电动汽车的销量则大幅上涨接近75%，那，这是由于油价上涨所导致的用车成本的提高，给纯电动汽车的销售所带来的强劲助力！

当然，现在的新能源或者是纯电动汽车，要么是技术上还不太成熟，比如纯电动汽车的电池容量和可行驶里程；要么是制造成本还太高，比如丰田的氢能源汽车和未来的核能汽车，这些，都给新能源和纯电动汽车的快速普及，制造了一定的障碍。

但是！在2025年左右普及新能源和纯电动汽车，已经作为了我们建设发展的战略方针，也就是说，这个框架既然已经给你画下了！未来所有的车企，想进入国内市场，只有依照规则来执行。

所以，我们经常在新闻联播里看到，每次默克尔访华，都会引导BBA和大众等德国车企，与国内的车企展开一系列的关于新能源和纯电动汽车方面的合作；而且，原来说永不做纯电动汽车的丰田，也早已经改口，而本田和现代、标致雪铁龙等，未来新车型的重点也是都转向了纯电动汽车的制造。

在几乎所有车企的共同参与之下，我们期待未来能够有划时代的新能源或者是纯电动汽车的上市！

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这是一个汽车技术问题的讨论，当然了，更多的还是因为环境问题，而推动的汽车技术的提升，其实对于这些问题，一般的消费者无需过份的担心，因为市场更多的还是会和政策相配合的，而燃油车也是会一直存的。

作为新能源来讲，现在并没有很好的新能源，现在的电能根本不是什么新能源，真正的新能源还是会以燃烯为主，可能不再是燃油，而是燃烧气体或是燃烧其它物质，烧燃气烧氢气都是一种能源方式，或是烧酒精等等。这些都是汽车技术人员的努力了。而对于几百年历史的燃油发动机来说，它现在可能不再是城市主要的汽车动力，或是在未来十多的后退出城市汽车的动力系统，但是它还是会在其它地方继续使用的，比如一些大型的工地用车，它们还都是燃油车，并且不会受到城市相关政策的影响的。

所以未来十年后，一变化并不会非常的大，而变化比较大的是城市的空气质量会有一个质的改变，这才是真正的我们所希望看到的。

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我国是否规定了燃油车的禁售日期？国内燃油车还能有多少市场？

暂未有准确时间，燃油车刚刚到国六时代排放标准越来越严格，而且电动汽车电池的续航和寿命还不成熟不能长途跋涉，所以燃油车还要在很长一段时间领跑着汽车行业的发展。

目前国内并没有禁售时间，不过欧美一些国家已经在计划内了。

随着越来越多的内燃机汽车被制造出来，不可避免的出现了排放过多，汽车尾气已经开始影响了世界冷暖的情况。我们的地球自我循环的能力似乎已经满足不了人类的需求，所以有了新能源车的出现。

从2017年下半年开始，世界很多国家纷纷对停止销售燃油车这件事表态了，各自公布了禁售燃油车时间表，其中包含了法国，德国，英国等汽车文化历史悠久的国家，当然，我们中国作为最为地广物博的国家之一，自然也是加入其中，承担起保护地球环境的责任。所以关于燃油车这个问题，自然也是引起了广大人民的热议。一些买了车的朋友担心自己的车还能开机年，没买车的朋友则是更担心是否考虑买燃油车。

国内目前关于这一块的政策为汽车销售双积分政策，也就是通过制造和销售新能源汽车，来抵消销售燃油车所带来的惩罚，当达到一定量新能源积分时，即可免受销售燃油车带来的处罚。预计到2025年，我国新能源车的销量至少会达到汽车总销售量的五分之一。当然新能源车完全替代燃油车是需要一定的时间的，毕竟目前新能源汽车仅仅发展了几十年时间，相对内燃机的一百多年发展史则是太过短暂了，会留给广大人民一段适应的时间的。如果适应得快，可能到了2050年就基本看不到燃油车的身影了。不过在今后的三十年左右的时间里，暂时我们还不会跟亲爱的燃油车说拜拜，所以大家也就不用太过担心目前的燃油车还能开几年了。