未来一定是电动汽车的天下无疑，只是时间上的问题。

目前电动汽车技术已经很成熟了，目前最大的问题也是消费者最难以接受的问题就是电池组的容量，和充电问题。它直接影响到汽车的行驶里程，这个是世界性难题。

目前各大汽车厂商和电池制造商们都在攻克这个难题，石墨烯电池和超级电容是目前认可度较高的两种。

在新能源购车补贴，全国不限号，家用充电桩补贴，等等政策的支持下新能源汽车前景广阔。

目前尾气排放标准已经达到了国6，等国7，8，9出来，这绝对是燃油车(特殊作业车辆除外）的噩梦。

电动汽车目前大部分城市在于B端就是网约车出租车公司应用，私人用户主要是在限购城市比较多（电动车不限购），要普及预计需要到2023年~2025年：

一、电动汽车这两年随着国家政策引导，技术水平不断提高，车辆的价格、电池能量密度及续航里程均有非常大的优化。

二、但受前期老款车辆的消费者认知影响，对于电动车，大部分消费者还处于观望态度。

三、电动车还有几个问题需要再用三五年时间进行解决：

1、价格问题，现在大部分传统燃油汽车售价优惠力度相当大，而新能源汽车现在国家地方补贴大幅减少，两者的价格落差太大，一台7万的国产A级轿车，所对应的电动车售价就要高达12万，相差5万，对于普通消费者，日常用车里程短，加油与充电的价差是没有办法填补差价的。要等到三五年，电池的成本再降50%，慢慢降到跟传统内燃机接近，车价相差不大，价格上的障碍被解决。

2、三年后电池技术更加稳定，电池安全稳定性能提高，续航稳定，充一次电的续航里程跟加一次油一样甚至更长（现在已经有实际接近500公里的续航里程，只是电池用的多，还是车价高），然后公用充电设施已经普遍，充电比加油更加方便（加油站的密度远远低于充电站）。

3、充电时间继续缩短，现在充电设施参差不齐，前几年布的充电桩效能差，需要后面两三年对充电设施进行普遍性提升，加上电池充电技术升级，充电时间控制在20分钟以内，甚至有10分钟先充50%的技术，能够满足用车需求。

4、发展电动车是国家战略，未来还不断会有新技术出现。需要陆续有观望的用户变为支持用车者，才能够有一定的用户量推动电动车进一步发展，让电动车更快普及起来。