汽车行业不只是经历凛冽的寒冬，更是在进行生死时速般的考验，看谁能活到最后。

下图是在硅谷拍摄的展车，此一时彼一时，现如今只有拖欠工资，停缴五险一金的尴尬，一手好牌打得稀烂的叹息。

以新能源车企来说，最近频频暴雷，博郡，赛麟，拜腾，都说骗子最初也是有梦想的，没人知道始末。只是苦了整个汽车产业链条上的供应商和员工，经历要债，讨薪，维权。

尤其引入大鲶鱼般的特斯拉后，将一部分传统车消费者进行转化，将一部分新能源车企撞出赛道。不但中国，甚至全球汽车行业都面临巨变。车企巨擎们，大众福特强强联合，一汽长安东风抱团取暖，可见苹果替代诺基亚的时代已来。

特斯拉带来的，不只是整车的巨变，也是产业链的巨变。从整车制造，到销售到售后，将全部被颠覆。

朋友们都在逃离新能源，逃离汽车行业，曾经让人艳羡的职业，如今变成一声叹息。

望汽车人顺利度过寒冬...

生产工业垃圾的车企走向灭亡是必然发生的事情。

而实际产品优秀的企业，只会越来越火。

相对来说，确实大家都在面临寒冬，但有的直接要玩完了，有的只是销量部分下降而已。

为什么有人说现在的汽车不好卖了？

你好！

现在整个汽车工业处于下滑阶段！汽车主机厂大量压库是的经销商喘气都难！同时也不停剥削自己的员工，看到的，听到的太多太多！

本人做汽车销售7年＋，确实这两年比前几年难卖，这个难卖应该是取决于人！但是做过汽车销售的都知道虽然说难卖，但销量并没有下滑多少！你的收入也没有出现过过分递减！【部分员工】

目前很多的零销售开始退网，退网的原因很多：有资金断链的，管理不善的！拖工资还理所当然！但个人觉得还是大多数原因：用人的原因！管理层咱们不说！奖罚不分明！应该说是没有奖励！咱们就看看我们一线的，首先：公司会出现大量的制度来罚款，罚款的项目很奇葩！这样员工就会失去信心！离职！

不停的招新人，取代老人，新人又没有经验！高薪“捎过来”，一个月就发1500，持续好几个月，又不按时发放住房吃饭，根本就挺不过来，所以又要离职！

这样不停地，新老进去出去，是个人就都能知道，公司成本有多么大！业绩不下滑才怪！

还有就是今年的“猪瘟”也是影响消费的重要原因之一！

现在的工厂也是不景气，我们这里韩资比较多！很多人在里面上班，景气的时候拿个6000左右，不景气也能拿个4500。

哪有那么多精力来买车！

首先，汽车本身定位是属于高档耐用品.并不是所有的人都会消费，只有能买的起车以及养的起车的人，才会买车.（为了面子买车的，基本后面都得后悔.会造成身边更多的人不买车）

买车容易，养车难.这已经是大家的共识了.贷款买车确实方便了很多人，但今天，消费者在手里钱有限的情况下，会更加理智，更加考虑长远.

另外就是汽车的消费迭代.存量客户换车成了汽车消费的主力军团.这群人对车子的要求会更加理性.无论是性能，颜值，以及保值都会成为他们的考虑因素.

最后，房价的攀升，导致的消费力下降，以及教育，医疗，老年人老龄化加剧都成为了今天人们做大额支出的限制.

以上就是一些粗糙的观点，希望有用.