如果和别人比，特斯拉在国内的销量并不好，如果和自己比，特斯拉2017的国内销量比2016年翻了一倍。下面就问题展开说几点：

2018年特斯拉亏了多少钱？据其公布的财报，今年第一季度，公司已经亏损7.85亿，加之3月份的自动驾驶致命事故，2月份的MODEL 3停产决定，甚至还有电动卡车设计抄袭事件，特斯拉的2018年，套用一句古话，无疑就是“流年不利”啊！

但是即便如此，据消息显示，投资方仍然对特斯拉有信心，现在它最需要解决的就是产能问题。

特斯拉在国内运营的如何？受限于国内之前的合资政策，虽然它们已经和上海谈好了自贸区的场地，但是却迟迟没有建厂，就在5月2日，特斯拉内部又传出了将在中国建立超级电池工厂的消息。不过等这些工厂落实，又不知要经历多久。

特斯拉在国内的运营，目前还是通过体验店的方式来进行销售网络的构建。

只是目前高额的售价，在国内还无法实现销量的大幅增长。在新能源汽车领域的市场，也始终无法挤进前十。

特斯拉到底卖了多少？这项数据特斯拉一直密而不宣，但是通过调查国内交强险数据，可以发现，2017年前四月，特斯拉共出口到国内4799辆，逼近其全球总量的20%。而特斯拉2017全球共计103000的数据，似乎可以推测出其在国内的全年数据应该是20000台左右。

这样的数据还不及宝骏或哈弗半个月的销量数据。

总结特斯拉的产品定位注定了他不会像SUV一样在国内大卖，但是我们可以相信，随着它的国产化进程加速，它的经营状况一定可以得到改善。

特斯拉现在在处于一个比较尴尬的地位。到现在还处于一个亏损的状态，如果特斯拉在今年还处于这种情况可能要面临倒闭的问题。中间出现两次停产现象。

现在好像不仅仅是电池组的问题，包括一些钢铝材料成本的上升问题也是存在的。在这期间说是把电池问题已经解决了还有待考察。

而且特斯拉的直营方式好像和我国汽车行业的营销方式有一定的冲突。因为这方面的问题很有很店面都处于停带是状态。

而且现在通用、大众、路虎、捷豹等也开始转向电动车的生产了。这对特斯拉是一种非常大的冲击。