关于这个问题作为曾经从事多年4S店管理的我来讲比较容易，首先，停车问题。虽然重庆政府给予car2go便利，可在公共停车位随意停放汽车，但现实却是，相较欧美等国家，中国免费停车位过少。

据《2018-2023年中国停车场行业市场调查与发展战略研究咨询报告》显示，目前我国大型城市中，小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，与发达国家1：1.3相比，我国停车位比例较低，全国车位缺口超过5000万个。

其次，车型单一致使租车价格过高。car2go投放的车辆均为两座的奔驰smart小车，市场售价大约在13万元左右，而其他品牌车型更全面，两座到五座车均有，单车成本价基本上都在10万元以下，甚至低到5万元左右。这就使得car2go的运营成本增加，租车价格相较其他品牌也更高。

据悉，car2go的计价方式为1.2元/公里+0.28元/分钟，即便是整日租用，并采用其推出的限时超值整日套餐，依然需要花费租用费99元/天再加另计的里程费。

另外，没有形成规模效应，使用频率过低，盈利困难，也是其败退中国重要原因之一。car2go方面曾表示，在重庆区域，每1.2分钟就有一辆car2go汽车被租用，但在全球，该频率为1.4秒。这也导致其在重庆投放的车辆数量并不多，投放数量最多时也不超过800多辆。难以形成规模效应，就难以实现盈利，这也是当前所有共享汽车企业所面临的困难。

随着整个经济环境、汽车饱和状态来讲，共享汽车的前景还是很好的，就看怎么破局了，谢谢