骂出租司机师傅的人，最好就别坐了，走两步还有个好身体，做公交也行，不拒载。凡是骂出租车的人，都是说大话使小钱的人，声称公司白领其实是个扫地，被老板骂的狗血喷头，回头骂出租车，真不要脸！

半死不活，姥姥不疼舅舅不爱，一天到晚累的要死不赚钱。客人不好伺候。交警不好糊弄。公司不好应付，客人投诉罚款。交警抓着罚款。交通执法抓着罚款。公司各种理由罚款。要不是生活所迫谁愿意干，一天工作10几个小时，每年都有猝死在车上的，

希望大家互相理解。

北京出租

汽车行业为什么最近如此低迷？

汽车行业的低迷不是最近开始的。近两年一直就比较低迷。

最为直观的是很多汽车4S店都倒闭了。不少4S店都是苦苦支撑，有些４S店平均一天都卖不出一辆车。几乎所有的汽车厂家业绩这两年都开始大幅下滑。今年上半年连H６卖得火爆多年的长城汽车都宣布业绩大幅下降了。

汽车行业的低迷是相对的。前些年汽车行业的高速发展，造成了汽车行业的产能过剩。很多汽车厂家都积压了大量的库存。但是近二年，汽车市场已进入相对饱和的状态。汽车的消费增速已开始下滑。汽车市场已很难出现过去那种火爆的场面了。各大厂商竞相打折促销，怎么奈购车的人已经不像往日那样络绎不绝了。

其实不只汽车行业，其它行业也是如此。比如手机行业、家电行业、钢铁行业等都进入了一个相对低速的增长中。现在不仅是汽车行业陷入了周期性的行业低谷，不少行业也是处于低迷期 。可以说现在是一个社会经济周期的低谷期。经济转型和升级是当下的经济发展的必经过程。

从长期看，我国人均汽车的保有量处于世界上较低的水平，汽车行业的未来发展空间很大。

乘联会公布的最新乘用车销售数据，2019年8月上旬，国内乘用车零售量与去年同期相比下跌31%，与上月同期下跌6%相比，跌幅扩大。

汽车行业有些低迷与7月相比优惠幅度收窄

8月随着乘用车的销售价格与7月相比优惠幅度收窄，导致许多消费者观望态度明显，导致车市更加低迷。8月第一周日均零售仅2.7万台，低于去年同期的4万台。另外厂家批发日均2.7万台，同比下滑幅度达到32%。

这些数据反映汽车经销商和厂商都日子不好过。

库存上高位

中汽协会报告显示，7月汽车经销商的库存预警指数为62.2%，相比6月环比上升11.8%，同比上升8.3%，为今年以来库存第二高水平。

中汽协预计，2019年全年汽车销售量为2669万辆，同比下滑5.1%。

造成汽车行业低迷的原因是多方面消费的主力军年轻人消费不动了

90后是工作很拼命，但是花钱也很果敢的人，年轻的他们没有经历过经济困难时期，对未来更多的是期许，缺少对将来的敬畏。

据汇丰银行公布的一组数据，我国90后人均负债12.79万元，90后总人口是1.715亿人，他们负债总额接近22万亿元。90后大多已经买房买车，过早地背上了车贷房贷，日常消费贷款也非常多，买手机、买车、旅游，90后都是采取借贷消费，是银行消费贷的主力军，甚至远超80后。是真正的“暴花户”。所以会出现“吃方便面＋背LV包＋出国穷游”，他们已经拼尽全力在消费了。

消费的主力，90后年轻人如果都陷入到过度消费和过度负债当中，在经济下行压力增大后，突然消费力失速了就不奇怪了。

社会整体消费低迷

现在全社会已然悄然出现资金链紧绷的状况。并不仅仅是年轻人，就算是社会的中坚力量的中产也在负重前行。据申万宏源证券的数据显示，2009年我国居民个人住房贷款余额为3.5万亿，而到了2018年末，这个数据就增长到24.9万亿。

在住房，医疗和教育三座大山的压力下，工薪阶层不得不扼住自己消费的欲望，尤其是房价长期在高位运行的状态下，成为扼杀消费的杀手锏，人们不得不扎紧消费的笼子。

汇率贬值和通货膨胀将成为汽车消费的新杀手

随着人民币汇率贬值，以及由于季节因素造成的水果蔬菜等物价上涨，生活必需品、消耗品的上涨，使得家庭硬性开支的增加，将会进一步遏制人们的消费欲望，使人们对大宗消费产生警惕，将会成为汽车消费的新杀手。

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