易车原创 8月9日，吉利控股集团和雷诺集团签署谅解备忘录，未来双方将在中国和韩国开展合作，这无疑是近期汽车界的大事之一，双方开展合作将会带来的重要内容，包括：

● 雷诺重返中国乘用车市场；

● 加速雷诺“Renaulution计划”在中国和韩国的落地；

● 雷诺品牌混动车基于吉利控股集团先进的平台技术打造；

● 基于领克节能平台CMA架构，共同开发适用于韩国市场的车型。

接下来，笔者将会为大家详细解读双方合作计划中的重点信息，再分析一下，对于消费者来说，会有什么样的雷诺混动车来到大家身边，以及领克进入韩国的方式会是什么样。

为何是雷诺重返中国乘用车市场？原因是在2020年4月14日，雷诺集团发布了在中国市场的全新战略，转让其在东风雷诺汽车有限公司所持有的股份给东风汽车集团股份有限公司。东风雷诺汽车有限公司将停止开展与雷诺品牌相关业务活动。

此举，意味着雷诺集团在解除与东风汽车集团股份有限公司的合作后，彻底的退出了国产燃油乘用车的市场，但未来会提供新能源乘用车。

众所周知，中国是当前全球销量最大的汽车市场，没有一个主流汽车制造商会甘心彻底放弃。当时，就有人猜测，雷诺集团或许有其他的盘算。现在，吉利控股集团公布和雷诺集团签署谅解备忘录的消息，就预示着双方全新合作的开始。

未来，雷诺品牌将会在中国市场推出更多的电气化产品，可以预见的是，重点将会包含混动和纯电动产品。

顺便要提一句的是，在今年1月份，雷诺集团发布旗下Renaulution计划的时候，就提到了旗下转型为纯电高性能品牌的ALPINE，将会与路特斯品牌开启合作，共同研发全新纯电跑车。

明眼人立刻能看出来，路特斯正是吉利控股集团旗下的品牌，可见吉利控股集团和雷诺集团互相产生好感，并且有合作意向这件事，应该是从很早就显现出端倪了。

“Renaulution计划”是今年1月份雷诺集团最新发布的战略，其中包含经营战略方向调整、平台精简策略、电气化产品布局、旗下各个子品牌的发展规划策略等内容。看起来是不是有点空洞，下面给大家解读一下。

Renaulution计划最主要的内容是，为了应对财务危机，车型平台从6个优化为3个，动力总成从8个系列优化为4个系列，此举的主要目的是降低运营成本，提升利润表现，也就是大家熟悉的“精兵简政”。此外，与今天相关的是，雷诺品牌到2025年推出24款产品，其中至少包括10款纯电动车。

大家知道在中国和韩国市场的未来发展中，电气化产品是重中之重，插电式混合动力和纯电动是两大主要的动力选项，因此加速雷诺“Renaulution计划”在中国和韩国的落地的主要意思，估计就是尽快推出相应的插混和纯电车型。

再延伸来看的话，基于Megane Vision概念车打造的雷诺Megane纯电版，未来也许会进入中国和韩国市场，该车采用了五门掀背的跨界车设计，最大续航里程约580公里，有望于2021慕尼黑车展亮相。当然，在官方消息公布前，目前只是推测该车可能会来到中韩市场。

在吉利控股集团发布的官方声明中，明确表示：“在中国，双方将基于吉利控股集团先进的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型。”

目前，吉利最先进的平台技术之一就是CMA架构，该架构也可以支持混合动力、插电式混动。因此，首款雷诺品牌混合动力车大概率会基于CMA架构打造，考虑到未来需要在中国市场销售，国产显然是最好的选择。

吉利、领克、沃尔沃都有基于CMA架构的产品

此外，在官方的声明中，还能发现仅强调“基于吉利控股集团先进的平台技术”，并没有单独指出CMA架构，考虑到吉利控股集团在燃油车、插电式混合动力和纯电动车领域的实力，这显然意味着双方未来会在更多的领域合作。

就像刚才提到的，双方旗下的ALPINE和路特斯的合作就是一个典型的例子，除了共同研发全新纯电高性能跑车外，还会基于CMA架构打造雷诺品牌混合动力车型。

接下来有个新问题，首款雷诺品牌混合动力车会基于CMA架构哪款产品打造呢？官方目前还没有公布，但是在吉利控股集团发布的声明中，配图使用了 标签：