那你是真不懂韩系车，韩系车比当下2021年的国产车技术还要好上不少。在欧美是跟日系车抢饭吃的存在，全球排名前十大汽车公司，把中国现在所有的汽车公司捆在一起加起来也比不过他们

首先说明一下，汽车是商品，商品就是有自己的用户群体，有需要使用它的人群，商品本来就不应该含有其他因素，例如：国家之间的政治矛盾、纷争。

我也曾是一名韩国车的车主，而且是全进口的，使用一段时间，其实韩国车的整车稳定性，不比日系车差，而且胜于欧、美系的车，我使用的韩国车，２年期间，我自行改装了很多东西，包括电路部分，车门板都被我拆卸了不下５次，但是就是没有发生问题，甚至是异响，

保养费用平易，零配件兼容性也好——几只车型共用配件，所以比较省心。虽然驾驶感觉平淡，也没有丰富的科技感带来的惊喜，但是作为一辆日常使用的工具来说，“稳定”就是最重要的。

但是值得吐槽的一点，就是韩国车保有量低，导致二手车残值率不能按照正常的计算方式去实行，请自行百度“２手车残值率”计算公式。例如我使用的车辆，到我转手那天，还不满２年，行驶里程数才１７０００公里，整车包含内饰，成色完美，但是偏偏二手市场价格偏低，同等级另外品牌车型，新车价格都比我的原来的低，但是二手的残值率还是比我使用的车辆的价格高出一大截，这就是韩国车需要吐槽下的地方。（Ｂｏｚｉ）