应该不会出口远的，因为出口又要交税，近的虽然要交税但是划的来

（1）自主品牌汽车出口国际市场的意义：

主题：国产特斯拉是否会转出口？答案已经在2020年10月19日特斯拉的新闻报道中给出答案，美国电动汽车制造商特斯拉公司（TeslaInc.）在上海的超级工厂生产的国产型号特斯拉，10月将开始向10多个欧洲国家出口中国制造的Model 3型号电动汽车

上海特斯拉超级工厂将会向全球出口国产标准版Model 3特斯拉在一份声明中说，特斯拉去年12月开始交付上海工厂生产的汽车，10月份将出口中国制造的汽车，出口到德国、法国、意大利和瑞士等国家。

特斯拉一直在中国扩张，尽管华盛顿和北京之间的紧张关系不断升级。上海工厂是特斯拉在美国以外的第一家汽车工厂，今年计划生产15万辆汽车。

特斯拉表示：中国政府对汽车产业的支持、创新的本土公司和采用新技术的客户，使中国成为智能电动汽车的最佳市场。

这家电动汽车制造商上月在中国销售了超过11，000辆Model 3汽车，中国是世界上最大的汽车市场。

而根据路透社9月报道，特斯拉正计划向亚洲和欧洲市场出口中国制造的3型车。

为何特斯拉上海能开始向欧洲快速出口国产Model 3车型？埃隆马斯克的野心，需要中国智造链的持续输出来完成3年和上海市政府的对赌协议，扩大特斯拉在在全球的份额（蚕食中国市场的同时，也完成对赌计划，只要能卖车的市场，都卖包括欧洲）中国产业集群效应最好的长三角区域，是做特斯拉国产化出口赚取市场份额和出口欧洲最好的生产基地和国际航运中心（方便海运运输）美国的疫情形势不明朗化，和中国的疫情防控有效恢复生产效率如此之高也是让特斯拉国产化车型出口欧洲有底气（中国经济恢复活动常态化，和生产效率高，技术工人协调组织性一致有很强的效率）除了英联邦国家的交通规则和驾驶反向是相反的，其他欧洲主要驾驶方向都是右侧行驶，汽车内部结构也是左边方向盘设计，所以国产化特斯拉有很高的复用率，可以完全不改变原有设计的情况下，出口法国，德国，瑞士等欧洲高消费和右侧驾驶国家（不用改变国产特斯拉设计，通用欧洲主要出口地）

国产化特斯拉能出口欧洲，算是特斯拉上海超级工厂的壮举，而反向思考上海市市政府的长远产业集群的眼光之立足全国，放眼全世界的引入特斯拉品牌，创造上海临港自贸区的长远规划，确实先人一步（尤其电动汽车能卖到欧洲德国这样老牌的汽车生产大国，绝对是一个里程碑了）

从上海特斯拉到批下来土地，建厂，规划上海临港自贸区，到生产销售国内市场超计划预计的销售业绩，再到打入欧洲国产化Model 3出口欧洲市场才用了2年不到的时间，确实是中国速度带动特斯拉股票的飙涨也拉动了上海区域高端制造产业集群的升级，辐射亚洲，放眼全球，

特斯拉国产化汽车远销出口欧洲，迈出了里程碑的一步。

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