主要说说吉利吧。近几年来，这几个自主品牌里面发展最迅猛的毫无疑问是吉利。吉利的崛起之路从博瑞开始，博瑞一经发布好评如潮，月销量稳定在5000辆，成为自主品牌里最成功的中级车，虽然这辆车槽点也不少，但是这台车为吉利奠定了家族式涟漪前脸及内饰，后面的博瑞，帝豪gs，gl甚至是帝豪改款远景改款都是用了这套涟漪风格前脸与内饰风格，说明吉利的外观内饰设计已经获得了广大消费者认可。前几个月新推出的博瑞GE也延续了老博瑞的风格，不过在内饰方面进行了升级，中控大屏取代了大部分物理按键，整体更有科技感。推出之后市场反响还是不错的，获得了广大消费者认可。

但是我个人认为吉利最厉害的是，它的车型销量分布的比较均衡，除了爆款的几款车之外，其他的车几乎都月销破万，几乎没有短板，吉利是自主品牌中少有的suv与轿车齐头并进的厂家。

我个人认为吉利的短板主要还是三大件，尤其是自动变速箱，其实吉利目前很多在售车型都是拉皮来的，比如远景suv就是gx7拉皮的，但是远景suv现在也是月销破万，甚至有人说博越也是gx7魔改来的，虽然吉利车的外观内饰做的很棒，但是如果三大件的发展跟不上，可能会极大制约吉利的发展。

（1）中国汽车自主品牌的市场表现：

吉利的崛起是以博瑞的发布为里程碑的，吉利在博瑞身上花了大量心血，在当时无论是外形和配置都深得消费者的心，然后卖的不错，获得好轿车不错的好口碑。然后在收购沃尔沃之后不断以沃尔沃技术为卖点进行营销，推出最美中国SUV博越（博越除了油耗大，其他不错），销量很好，再接再厉将一些跨界车当SUV卖，销量巨好。现在又主推豪华自主品牌领克，现在的媒体宣传是很不错的，但具体这款车怎么样还是要看销量来决定。总体而言，吉利这几年的发展是自主品牌中比较突出的，无论是轿车还是SUV，燃油车还是新能源，都有涉猎并且取得了不错的成绩。同时吉利的营销做的也是不错的，新能源板块推出的新车博瑞GE采用了48V混动技术降低了车辆油耗，一箱油从帝都到魔都的超长续航确实起到了不错的宣传效果，让消费者对于博瑞GE的油耗表现充满了期待。而博瑞GE也确实是一款不错的新产品。

比亚迪的话，说实话燃油车时代对于比亚迪这个品牌一点好感都没有，因为那会比亚迪销量不错，路上能看到很多车，但是看到的车都比较破旧，而且讲真比亚迪的外观设计确实很一般，所以当时对比亚迪无感。但是随着新能源车的发展，比亚迪在新能源车的研发上下了不少功夫，像现在市场上的比亚迪唐无论从外观配置还是百里加速或者续航，跟同级别新能源车相比的话也有着不小的优势。