虽然说现在我们是全球汽车消费第一大国，就我国目前的汽车市场而言，还是不成熟，不理性。大部分人购车都是跟风，不知道自己到底需要买什么样的车，什么车才适合自己，什么车可以满足自己日常出行的需要，正因为这种盲目跟风潮，所以才导致目前我们汽车市场SUV的火热。目前，我国大热的suv，真正意义上来讲，还大部分是伪SUV，在提高底盘后，车辆通过性有所加强，越野性能基本够呛，乘坐舒适性降低，风阻系数增加，油耗普遍较高。所以在现阶段，SUV的火热可能还有3-5年的黄金时期，待我们的市场更加成熟了，消费观念理性了，SUV市场会回归一个理性的市场环境，到时轿车市场还是王道，另外，皮卡车将渐渐的火热起来。

长安汽车会是自主品牌最后的王者吗？

是的，最后的王者就是长安，长安的名字和基因里都流淌着独立自主和自强不息的东西，不像某些国企，只会吃合资车企的红利，长安在合资品牌不给力的情况下不等不靠，一直都在坚持不懈的发展着自己的民族品牌，并且已初见成效。

回头看长城，本来也有希望成为一线，很可惜自断一臂放弃轿车，所谓的轿跑SUV也折戟沉沙，到最后也只能定位在偏重硬派SUV的二线上。

再看吉利，对于沃尔沃子品牌有过度营销的嫌疑，其实沃尔沃技术真的很先进吗，如果真的先进，当初怎么会混不下去被别人收购呢。而且吉利从营销到售后真的套路满满，最终消磨的是消费者的信任，最后或许也只能定位在二线，甚至有被边缘的可能。

奇瑞固然很有实力，但是在外观设计上，一直找不到自己的风格，很大程度上影响了其上升到一线的步伐，最后会坐实在配件供应商加二线车企的定位上吧。

当然前景最不可限量的就是比亚迪了，它就是那个不跟风，被风跟着的车企，将来大概率上升到一线，和长安并行。

广汽传祺，一个很多人都不注意的车企，但是个人很看好，没什么大动作，但是一直都在打磨自己车辆的品质，希望它能吸收日系的精髓，站稳二线。

上汽自主，跳梁小丑，二十年后大概率消失；还有北汽自主、东风自主、一汽自主大概率消失，当然除了红旗，旗帜不能倒对吧。其他的，好像都已经消失了吧。